亞信助力浙江移動運營支撐系統(tǒng)案例
浙江移動BOSS系統(tǒng)以亞信運營支撐系統(tǒng)作為整體解決方案，系統(tǒng)以計費和賬目為核心，實現(xiàn)了客服系統(tǒng)接入部分與應用和數(shù)據(jù)部分的分離，以及客服系統(tǒng)應用、數(shù)據(jù)與營賬系統(tǒng)的整合。
移動通信業(yè)前所未有的蓬勃發(fā)展，也帶來了前所未有的激烈競爭。業(yè)務創(chuàng)新速度，管理運維成本，客戶服務質量都直接影響者運營商的競爭力。在這樣的背景之下，隨著業(yè)務量的成倍增長和業(yè)務范圍的迅猛擴展，浙江移動通信公司快速改進原有網(wǎng)絡，以提高企業(yè)的管理效率，降低企業(yè)的經(jīng)營成本，為整個網(wǎng)絡的高效維護提供一個可靠的軟件平臺，實現(xiàn)對全省各分公司業(yè)務的統(tǒng)一集中管理。
2003年6月19日凌晨，隨著浙江移動BOSS系統(tǒng)項目中舟山市30萬用戶數(shù)據(jù)的順利割接，由亞信公司承建的可支持1500萬用戶、業(yè)務月處理量達到50億條話單的浙江移動BOSS系統(tǒng)正式開始運行。這不僅是國內最大的移動BOSS系統(tǒng)，同時也是亞洲最大、世界第二大的移動BOSS系統(tǒng)。目前，浙江移動計費用戶數(shù)已達1200萬，話單數(shù)每月15億張話單;短信話單數(shù)每月10億條，總話費收入以5月份為例約為9.0億元。金卡充值總金額達到4億，BOSS系統(tǒng)日均處理工單70萬次，完全滿足業(yè)務運營的需求。
浙江移動BOSS系統(tǒng)以亞信運營支撐系統(tǒng)作為整體解決方案，系統(tǒng)以計費和賬目為核心，實現(xiàn)了客服系統(tǒng)接入部分與應用和數(shù)據(jù)部分的分離，以及客服系統(tǒng)應用、數(shù)據(jù)與營賬系統(tǒng)的整合。實現(xiàn)了對計費、結算、帳務及客服等功能全省集中統(tǒng)一的管理和監(jiān)控。從目前的運行情況來看，運維服務水平已獲得顯著的提升。
集中化優(yōu)勢凸顯
BOSS系統(tǒng)優(yōu)勢是顯而易見的，它有效解決了分散BOSS的諸多弊端和問題。浙江BOSS系統(tǒng)嚴格遵循中國移動BOSS系統(tǒng)建設規(guī)范中三層結構原則，主要由四部分組成：接入層、業(yè)務層(應用邏輯層)、數(shù)據(jù)層(數(shù)據(jù)庫服務器)和存儲層。系統(tǒng)建立集團公司和省(區(qū)、市)公司二級數(shù)據(jù)中心(也是業(yè)務邏輯中心)，保證數(shù)據(jù)資料的統(tǒng)一性和完整性，為引入客戶關系管理(CRM)奠定基礎;引入中間件技術，滿足大交易量作業(yè)調度和業(yè)務處理，以及數(shù)據(jù)庫與應用隔離，提高系統(tǒng)安全性;在該結構體系下，實現(xiàn)客服系統(tǒng)接入部分與應用和數(shù)據(jù)部分的分離，以及客服系統(tǒng)應用、數(shù)據(jù)與營帳系統(tǒng)的整合，實現(xiàn)真正意義上的"大客戶"服務;增強省公司經(jīng)營決策、業(yè)務策劃和業(yè)務管理能力，全省經(jīng)營服務水平統(tǒng)一，報表統(tǒng)一，公司整體形象提高，業(yè)務成本控制能力加強;集中式業(yè)務開發(fā)，新開發(fā)速度將明顯提高;通過同步建設一級業(yè)務支撐系統(tǒng)(包括：數(shù)據(jù)中心和客服中心)，增強集團公司經(jīng)營決策、業(yè)務管理和省際漫游異地服務的能力，有效提高集團公司經(jīng)營戰(zhàn)略制定、新業(yè)務策劃和業(yè)務管理水平;增強集團公司和省(區(qū)、市)公司的核心競爭力，為企業(yè)的信息化戰(zhàn)略發(fā)展打好基礎。
系統(tǒng)優(yōu)勢轉化為業(yè)務優(yōu)勢
系統(tǒng)結構的科學合理，技術的先進性都已經(jīng)在業(yè)務層面的競爭上立竿見影的顯現(xiàn)出來。浙江移動配合集團公司，決定在統(tǒng)一品牌戰(zhàn)略指導下進行神州行本地卡品牌的開發(fā)，實際上是整合全省低端用戶，它的關鍵點就是實施網(wǎng)內單向收費的業(yè)務。原來這種營銷政策，各個地市各自為政的現(xiàn)象比較普遍，從品牌整合的角度來講，從省公司角度出發(fā)，希望全省統(tǒng)一進行策劃和推廣。
據(jù)浙江移動業(yè)務支撐系統(tǒng)副經(jīng)理陳曉溪介紹，運用改造后的BOSS系統(tǒng)，技術人員花了三天時間就完成了全省業(yè)務的開發(fā)、測試、上線，這比原來的系統(tǒng)改造時間，省了近三分之二的時間。不僅贏得了競爭的時間，也降低了人力物力成本的支出。業(yè)務自推廣以來，整個市場反應強烈。在隨后的幾個月，各個地方又相繼推出了與該品牌業(yè)務相關的100多種套餐和優(yōu)惠。在BOSS系統(tǒng)上得到及時響應，使江蘇移動獲取了市場主動權，擴大了市場用戶。
在新的BOSS系統(tǒng)啟用之后，系統(tǒng)的管理維護也相應得到改變。最顯著的一點就是全省的主機數(shù)據(jù)庫維護人員減少80%以上，維護質量得到明顯提高。其次，集中了一批地市支撐骨干充實省中心，提高了支撐能力。同時，BOSS系統(tǒng)流程的建立，既節(jié)省了時間，又建立了一套流動化的管理體制，保證了對維護的監(jiān)控，并對全省市場部門的統(tǒng)一管理和業(yè)務管理都起到了很大的作用。"
基于BOSS集中化改造，浙江移動開始客服接入集中化，也就是客服接入整個流程的自動化。從業(yè)務邏輯上，也也是屬于BOSS系統(tǒng)的一部分。目前系統(tǒng)接通率已經(jīng)達到98.5%，人工接通率近90%，而且將很快完成地市的各種工作。
在完成客服和BOSS集中化改造后，浙江移動利用集中化的優(yōu)勢，推出了一項創(chuàng)新業(yè)務--空中營業(yè)廳，即以1860作為統(tǒng)一短信接入號碼，通過短信網(wǎng)關匯接業(yè)務申請短信，客服系統(tǒng)IVR作為與BOSS的接口，以客服電子工單流為依托處理復雜業(yè)務。這項業(yè)務為客戶提供了高度自由的"三隨"自助服務，具備強大的幫助功能，簡潔和方便并存，創(chuàng)新性的開拓了服務新渠道。空中營業(yè)廳超越了面對面、電話對電話，用戶對網(wǎng)站的條件限制，不僅可以減少營業(yè)網(wǎng)點，大幅度減少營業(yè)人員，從而大幅度降低公司的營銷成本。在業(yè)務模式上，有效的超越了競爭對手，強有力的實現(xiàn)了集團公司"雙領先"戰(zhàn)略。
業(yè)務應用以后，空中營業(yè)廳在神州行本地卡推行項目上起了很大的作用。神州行本地卡大部分都是通過短信受理進來的，大大節(jié)約了成本并提高了效率。相反，如果100萬用戶全部擠到營業(yè)廳，或者是代銷點，同時擠過來的還有巨大的壓力，而且光是代銷酬金付出的成本就是驚人的數(shù)字。所以通過以上實踐經(jīng)驗可以看到，這些新的業(yè)務模式的創(chuàng)新，就是BOSS系統(tǒng)集中化優(yōu)勢的體現(xiàn)。
未來浙江移動業(yè)務支撐系統(tǒng)的架構
未來，浙江移動對整個業(yè)務支撐策略和體系結構的規(guī)劃，將從業(yè)務目標、戰(zhàn)略、業(yè)務流程以及業(yè)務所支撐的基本信息，系統(tǒng)建設等全方面進行考慮，特別是注意先進IT技術的采用要充分與市場發(fā)展需求想結合、要服從市場發(fā)展戰(zhàn)略。從整個建設來看，市場部門是從上到下，業(yè)務支撐部門是從下到上，從用戶部門來看，支撐的系統(tǒng)應該是以業(yè)務驅動行為為主，通過業(yè)務目標和戰(zhàn)略制定流程，最后進行相關系統(tǒng)的建設。
