在互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中心運維圈，流傳著一個經(jīng)典的故事。某日，某處數(shù)據(jù)中心招聘運維經(jīng)理，一時間面試者云集。但是很快大部分面試者，都紛紛在面試主管的唯一問題中敗下陣來。問題很簡單：如何在3分鐘內(nèi)，快速的巡檢完機房機架上服務(wù)器的是否運行正常。
最后有一位聰明的應(yīng)聘者成功的回答該問題，并獲取了Offer�！P(guān)掉機房內(nèi)所有的燈，在一片機架服務(wù)器顯示燈中，很容易可以分辨某臺服務(wù)器的運行狀態(tài)是否正常’。
如果你有機會問到一個資深的互聯(lián)網(wǎng)運營/運維負責人，他會告訴你一個有責任心、有經(jīng)驗的運維人員有多么的重要。——事實上，如果能把‘機房運維的那些事兒’收集一下，足夠編制一個FML網(wǎng)站或者‘囧事百科’了。
設(shè)想一下，如果這樣的考試是針對集裝箱數(shù)據(jù)中心，這位聰明的運維經(jīng)理會做何選擇？“高密高電環(huán)境會不會給巡檢加大難度？”“安防與監(jiān)控系統(tǒng)和傳統(tǒng)數(shù)據(jù)中心一樣嗎?”
相信這樣的疑惑會讓運營商或最終客戶均提出類似的問題。
這樣的問題，不管是最早推出集裝箱數(shù)據(jù)中心的SUN、HP、還是IBM，似乎都沒有針對集裝箱數(shù)據(jù)中心的運維問題提出解決方案。而且與運維有關(guān)的這些問題，確實又和客戶網(wǎng)站托管密切相關(guān)的不可或缺的。
針對客戶關(guān)心的這個問題，有的公司提出了不一樣的解決方案，就像當年的中國航空，創(chuàng)造性提供了“濕租業(yè)務(wù)”（濕租，是航空公司之間的一種特殊租賃方式，在提供飛機的同時提供機組和乘務(wù)組為對方服務(wù)）。世紀互聯(lián)即首創(chuàng)推出集裝箱數(shù)據(jù)中心行業(yè)的“濕租”服務(wù)模式。即除了提供集裝箱數(shù)據(jù)中心產(chǎn)品外，同時也提供運維團隊的整體外包服務(wù)。世紀互聯(lián)集裝箱式數(shù)據(jù)中心遵循Tier3和Tier4的標準設(shè)計，內(nèi)設(shè)手印門禁、視頻監(jiān)控及安全警報。標準ISO集裝箱防水、防沖擊、防腐蝕等；同時集成了電力、空調(diào)及各種設(shè)備遠程管理系統(tǒng)，可管理到部件級，如服務(wù)器、CPU、電源、風扇等；加上運維團隊的外包濕租服務(wù)，可以對所有的基礎(chǔ)設(shè)施指標、UPS做24小時實時監(jiān)控，確保客戶的無憂使用。
電信運營專家指出：為了使企業(yè)資本更有效的投入到前端項目運轉(zhuǎn)的每個環(huán)節(jié)，加上互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的快速發(fā)展使得企業(yè)隨時需要大量的資本進行各個環(huán)節(jié)的投入，僅IDC托管這一項，因無法預(yù)測后期增量。因此互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在業(yè)務(wù)擴展激增的過程中，需要四處搶占機房資源，并留出空間機柜閑置。這樣造成資本上的不均和浪費，而且未必就能選擇就近機房。世紀互聯(lián)的云立方實施的濕租策略，為客戶最大限度的降低了費用成本。按照“顛覆性創(chuàng)新”理論要素：顛覆性創(chuàng)新源自對客戶潛在需求的洞悉，以及對產(chǎn)業(yè)價值鏈的深刻理解�；陬嵏残詣�(chuàng)新的企業(yè)戰(zhàn)略最有可能為公司帶來成長機遇。世紀互聯(lián)此舉不同與其他廠商提供一個“產(chǎn)品”，而是提供一種可能的快速的發(fā)展模式。為快速發(fā)展的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)提供加速發(fā)展的可能，或者這就是IDC行業(yè)的魅力所在吧。
