9月10日，短途貨運(yùn)行業(yè)獨(dú)角獸——“快狗打車(chē)App”在北京召開(kāi)以“城市出行，‘打’有不同”為主題的品牌戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，聚焦“快狗打車(chē)App”讓城市出行更美好的議題發(fā)布品牌新戰(zhàn)略。這是繼8月17日品牌更名之后，“快狗打車(chē)App”官方對(duì)外界的首度重磅發(fā)聲。發(fā)布會(huì)上，“快狗打車(chē)App”創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)陳小華、特勞特（中國(guó)）合伙人陳逸倫出席并分別在會(huì)上發(fā)表了演講，除此之外，平臺(tái)戰(zhàn)略合作伙伴、優(yōu)質(zhì)服務(wù)司機(jī)代表、媒體代表都悉數(shù)到場(chǎng)，共同見(jiàn)證“快狗打車(chē)App”重新定義城市“打車(chē)”，讓城市出行更美好這一標(biāo)志性時(shí)刻。
煥新角色——更名惹風(fēng)波，“快狗打車(chē)App”背后有乾坤
8月17日，58速運(yùn)正式對(duì)外宣布將品牌名更新為“快狗打車(chē)App”，此舉引起了外界熱議，58速運(yùn)品牌更名的相關(guān)話(huà)題在幾天內(nèi)登上了包括百度、微博等多個(gè)平臺(tái)在內(nèi)的熱搜榜。一時(shí)間“快狗打車(chē)App”成為社會(huì)話(huà)題中心，然而熱議伴隨著非議，“快狗打車(chē)App”這一新品牌名也引起了部分媒體與大眾的多維度解讀，刮起了一波圍繞58速運(yùn)品牌更名的輿論風(fēng)暴。
陳小華在會(huì)上透露，此次品牌更名籌備期長(zhǎng)達(dá)半年之久，而“快狗打車(chē)App”是從數(shù)百個(gè)品牌名稱(chēng)中挑選出來(lái)的，新品牌名關(guān)乎品牌全新戰(zhàn)略定位，是經(jīng)過(guò)反復(fù)調(diào)研之后深思熟慮的重大決定。
對(duì)此，特勞特（中國(guó)）合伙人陳逸倫先生在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)分享了“快狗打車(chē)App”背后的更名邏輯與戰(zhàn)略定位。陳逸倫表示，“快狗打車(chē)App”是一個(gè)城市貨運(yùn)平臺(tái)，它提供了與其他任何打車(chē)所不同的獨(dú)一無(wú)二的價(jià)值，承擔(dān)了一種全新的社會(huì)功能——解決城市貨物運(yùn)輸、城市貨物出行的痛點(diǎn)。那么，要讓用戶(hù)快速認(rèn)知和接受這種價(jià)值，就必須要借助用戶(hù)心智中對(duì)“打車(chē)”的已有認(rèn)知，將”打車(chē)“重新定義為兩種：拉人和拉貨。快狗打車(chē)通過(guò)發(fā)力占領(lǐng)“拉貨”這一品類(lèi)的頭部位置，成為用戶(hù)心智中城市貨運(yùn)的首選平臺(tái)。
煥新戰(zhàn)略——打造高效、安全、綠色的新型開(kāi)放貨物出行平臺(tái)
陳小華在發(fā)言中指出，城市出行還有很多痛點(diǎn)，尤其城市貨物出行面臨著諸多問(wèn)題與未被滿(mǎn)足的需求，包括打車(chē)難、黑車(chē)多、帶貨被拒載、 貨物遭損壞、無(wú)人搬貨等一系列痛點(diǎn)，這些都是拉低出行體驗(yàn)且至今還未被解決的出行難題。
因此，58速運(yùn)洞察到，城市里也需要拉貨的公共交通工具，也是58速運(yùn)轉(zhuǎn)型成為“快狗打車(chē)App”的原動(dòng)力，將企業(yè)定位煥新為“拉貨搬家運(yùn)東西”，重新拓寬業(yè)務(wù)線，全方位滿(mǎn)足用戶(hù)貨物出行的一切需求，包括上門(mén)搬家、建材運(yùn)送、食品配送、電器家具運(yùn)輸、展覽物資運(yùn)送。陳小華指出，“快狗打車(chē)App”的出現(xiàn)打造了貨運(yùn)打車(chē)的概念，并成功解決攜帶貨物出行難問(wèn)題，通過(guò)打造城市貨物出行的公共交通設(shè)施，滿(mǎn)足每一位個(gè)人、商戶(hù)的貨物出行與拉貨運(yùn)東西的需求，讓城市出行更美好。而這一系列轉(zhuǎn)型背后承載的是快狗打車(chē)針對(duì)城市出行的全新戰(zhàn)略，即打造一個(gè)高效、安全、綠色的新型開(kāi)放貨物出行平臺(tái)。
煥新出行——提升城市運(yùn)力效率，讓城市出行更美好
基于這一全新戰(zhàn)略，陳小華表示企業(yè)未來(lái)兩個(gè)季度將在12個(gè)城市投入10000輛新能源貨車(chē)助力綠色出行，通過(guò)加大對(duì)新能源車(chē)輛的應(yīng)用來(lái)綠化運(yùn)力，同時(shí)還會(huì)與菜鳥(niǎo)物流在新能源運(yùn)力方面展開(kāi)深度合作，打造中國(guó)最大的新能源貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)；而高效則是快狗打車(chē)成立以來(lái)就持續(xù)探索的方向，不管是平臺(tái)化整合閑散運(yùn)力、還是企業(yè)自主研發(fā)的Sopas智能調(diào)度平臺(tái)以及“互聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)”的智能系統(tǒng)，都是通過(guò)貨運(yùn)的高效來(lái)推動(dòng)整個(gè)城市運(yùn)營(yíng)的高效；另外，平臺(tái)還將進(jìn)一步加強(qiáng)在安全層面的監(jiān)管，全力保障司機(jī)與貨物安全。
快狗打車(chē)成立于2014年，從貨運(yùn)1.0進(jìn)化到貨運(yùn)4.0的快狗打車(chē)如今已成為業(yè)務(wù)覆蓋6個(gè)國(guó)家及地區(qū)，擁有800萬(wàn)用戶(hù)與百萬(wàn)級(jí)的注冊(cè)司機(jī)，是城市貨物出行領(lǐng)域當(dāng)之無(wú)愧的獨(dú)角獸。從商家拉貨服務(wù)轉(zhuǎn)向貨物出行平臺(tái)，不僅是城市出行與城市運(yùn)營(yíng)的緩解措施，也是短途貨運(yùn)行業(yè)晉升至4.0時(shí)代的必經(jīng)之路。
正如陳小華所言，“快狗打車(chē)App”的出現(xiàn)是重新定義了城市出行，從此城市中將有兩種打車(chē)平臺(tái)，一種拉人一種拉貨�？旃反蜍�(chē)將為城市打造高效、安全、綠色的新型開(kāi)放貨物出行平臺(tái)，不僅滿(mǎn)足了城市居民“貨物出行”的需求，也在新戰(zhàn)略的指引下作為高效城市的基礎(chǔ)設(shè)施突破行業(yè)認(rèn)知，成為短途貨運(yùn)打車(chē)平臺(tái)的開(kāi)創(chuàng)者。陳小華表示，“快狗打車(chē)App”未來(lái)將以提升城市出行幸福指數(shù)為基準(zhǔn)持續(xù)探索，致力于成為亞洲范圍內(nèi)乃至全球范圍領(lǐng)先的貨運(yùn)打車(chē)平臺(tái)。
