編者按：
當(dāng)前我國5G商用在即，近兩年是培育和強(qiáng)化5G在各行業(yè)應(yīng)用觀念的黃金機(jī)遇期，前期各項準(zhǔn)備工作為大規(guī)模推動5G行業(yè)應(yīng)用奠定了良好基礎(chǔ)；但與此同時，5G在行業(yè)需求、應(yīng)用場景、產(chǎn)業(yè)鏈、網(wǎng)絡(luò)部署等方面尚存在諸多挑戰(zhàn)；此外，5G 與專網(wǎng)的發(fā)展關(guān)系，是業(yè)界關(guān)注的重點，需要大家共同探討，以期廓清發(fā)展思路。為此，環(huán)球?qū)＞W(wǎng)通信特推出“5G&專網(wǎng)”專題，推介5G在相關(guān)垂直行業(yè)的運(yùn)用、探討5G與專網(wǎng)的關(guān)系等。今日刊出第五期。
鐘章隊教授接受環(huán)球?qū)＞W(wǎng)通信專訪
今年是5G商用元年。隨著6月6日工信部發(fā)放四張5G牌照，包括運(yùn)營商、設(shè)備商在內(nèi)的通信產(chǎn)業(yè)鏈立即行動了起來，加快產(chǎn)品技術(shù)迭代，部署5G網(wǎng)絡(luò)，研究5G套餐制定，探索5G應(yīng)用場景。進(jìn)入8月，中興、華為、vivo等廠商的多款5G商用手機(jī)開售，5G正式走入人們的生活。
5G定義的三大應(yīng)用場景以及進(jìn)軍垂直行業(yè)的宣言，吸引了行業(yè)專網(wǎng)的注意力。環(huán)球?qū)＞W(wǎng)通信觀察到，過去兩個月來，不少行業(yè)用戶密切關(guān)注著5G商用進(jìn)展，關(guān)注5G網(wǎng)絡(luò)切片技術(shù)，探索5G和本行業(yè)應(yīng)用結(jié)合的可能性。5G有可能引發(fā)行業(yè)專網(wǎng)跨越式的、深刻的技術(shù)變革。
5G商用已經(jīng)開啟，產(chǎn)業(yè)界還需要解決哪些難題？面臨5G席卷而來的浪潮，行業(yè)專網(wǎng)將如何自處，是主動擁抱，還是拒之門外？近日，全國政協(xié)委員、北京交通大學(xué)博士生導(dǎo)師、軌道交通控制與安全國家重點實驗室通信首席教授、中國鐵路GSM-R首席專家、教育部創(chuàng)新團(tuán)隊帶頭人、中國鐵道學(xué)會通信信號分會通信專委會主任、北京市高速鐵路寬帶移動通信工程技術(shù)研究中心主任鐘章隊教授在京接受了環(huán)球?qū)＞W(wǎng)通信專訪，暢談對5G+行業(yè)專網(wǎng)的理解。
牌照就是發(fā)令槍
5G的重要性，怎么評估都不為過。在國際層面，5G是大國戰(zhàn)略競爭的排頭兵，去年以來掀起了陣陣風(fēng)波。事實上，中國5G牌照發(fā)放的時間，比產(chǎn)業(yè)界的預(yù)期提前了半年，足見政府對5G產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重視。
鐘章隊評價，牌照就是一把發(fā)令槍，一把“4×100米接力”的發(fā)令槍，讓產(chǎn)業(yè)鏈開始起跑。政府發(fā)牌就是給產(chǎn)業(yè)鏈各家企業(yè)吃下定心丸，為產(chǎn)業(yè)提供試錯、創(chuàng)新的機(jī)會。“沒有牌照就沒有創(chuàng)新的舞臺，設(shè)備企業(yè)、芯片企業(yè)不敢投資，應(yīng)用研究也難以跟上。中國要打造創(chuàng)新型國家，不能總是跟跑并跑，要主動領(lǐng)跑，不僅要引領(lǐng)思想，還要引領(lǐng)科技發(fā)展�！�
同時，中國已經(jīng)具備發(fā)放5G牌照的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。在2/3/4G時代，中國發(fā)牌比發(fā)達(dá)國家晚一些，那是因為產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)不扎實，只能陪跑、跟跑、并跑。當(dāng)前來看，中國通信產(chǎn)業(yè)整體達(dá)到了世界一流水平，某些方面位居世界前列，例如華為和中興的5G設(shè)備，運(yùn)營商的網(wǎng)建和運(yùn)維能力�！笆俏覀兊漠a(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)決定了發(fā)牌時間�！�
再者，5G發(fā)牌也顯示了中國對外開放的姿態(tài)和決心。鐘章隊指出，中國自從加入WTO后，國內(nèi)市場逐步和國際市場接軌，電信和IT行業(yè)率先開放，并誕生了一批具有影響力的企業(yè)。5G發(fā)牌將促進(jìn)產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步開放，和國際全面接軌，推動產(chǎn)業(yè)升級。這是我國技術(shù)自信、服務(wù)自信的表現(xiàn)。
最后，5G發(fā)牌能夠促進(jìn)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新。在通信領(lǐng)域，中國一直以來都是跟隨思路，不愿意當(dāng)“試驗田”，雖然少走了一些彎路，但難以把握時代先機(jī)�！敖衲�5G發(fā)牌，意味著允許失敗，不斷探索，是對民族創(chuàng)新力的自信。發(fā)牌本身，也是市場、技術(shù)、戰(zhàn)略競爭的一部分�！辩娬玛爮�(qiáng)調(diào)。
五大挑戰(zhàn)不足畏
“5G改變社會”，這句話在產(chǎn)業(yè)界已是耳熟能詳。承擔(dān)如此重要的使命，5G一路向前，面臨的挑戰(zhàn)也是前所未有的。鐘章隊介紹，一是商業(yè)模式挑戰(zhàn)，5G定位社會基礎(chǔ)設(shè)施，其“賣點”，計費模式都需要研究，例如邊緣云部署后，網(wǎng)管權(quán)限下沉到基站側(cè)，如何計費是一個新課題。只有在商業(yè)層面成功，5G才能真正說成功。
二是成本挑戰(zhàn)。5G頻段更高，要達(dá)到4G的覆蓋需要建設(shè)3倍以上的基站，以及配套的征地、土建、傳輸?shù)染C合成本，還有電費，將是一筆巨大的開支，令運(yùn)營商望而生畏。三是技術(shù)挑戰(zhàn)，各家運(yùn)營商的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)不一樣，技術(shù)演進(jìn)的思路不一致，不僅僅是無線網(wǎng)絡(luò)的演進(jìn)，還包括傳輸網(wǎng)、數(shù)據(jù)網(wǎng)的演進(jìn)等。例如5G承載技術(shù)路線，中國移動選擇了SPN，中國電信和中國聯(lián)通則選擇了增強(qiáng)IPRAN。
四是終端的挑戰(zhàn)，目前來看進(jìn)展很快，包括智能手機(jī)和CPE都大幅降價，低于業(yè)界之前的預(yù)期。但物聯(lián)網(wǎng)終端剛剛拉開帷幕，無論是電池、芯片、模組、工藝、顯示屏，都還有大量改進(jìn)空間。五是行業(yè)協(xié)同的挑戰(zhàn)。5G的商業(yè)成功，不完全取決于技術(shù)，還取決于頻率協(xié)同等，需考量各主流國家的5G戰(zhàn)略。
“前幾代移動通信技術(shù)都是封閉的，采用傳統(tǒng)的運(yùn)營模式，到5G時代不適用了。5G需要能力開放，需要切入應(yīng)用層，需要改變核心網(wǎng)；同時，需要通信業(yè)與各行業(yè)協(xié)同，與社會協(xié)同，共享基礎(chǔ)設(shè)施，共建強(qiáng)健網(wǎng)絡(luò)；最后，5G需要商業(yè)理念的跨越，不斷創(chuàng)新�！辩娬玛牨硎�，“要發(fā)展5G，就要有協(xié)同的雅量、開放的決心、共享的勇氣�！�
公專融合適逢其時
5G作為最新的移動通信技術(shù)，目標(biāo)是進(jìn)入垂直行業(yè)，推動千行百業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。傳統(tǒng)的行業(yè)專網(wǎng)，一向?qū)π录夹g(shù)不感冒，卻對5G技術(shù)的大帶寬、高可靠、低延時等超卓能力非常感興趣，有可能大幅提升行業(yè)專網(wǎng)的性能。進(jìn)入5G時代，公網(wǎng)和行業(yè)專網(wǎng)的訴求開始奇妙融合。
鐘章隊指出，公網(wǎng)建設(shè)運(yùn)營的思路是“先上車后買票“，能夠滿足用戶基本需求即可開啟商用，網(wǎng)絡(luò)可以隨著用戶數(shù)增長和行業(yè)競爭加強(qiáng)而不斷擴(kuò)大覆蓋、迭代建設(shè)，終端的性能也會越來越好。而行業(yè)專網(wǎng)則是“說一不二”，要求N種業(yè)務(wù)、功能一步到位，網(wǎng)絡(luò)各項性能達(dá)到指標(biāo)，安全性得到保障，然后一次性開通。這是由建網(wǎng)成本和運(yùn)營效益決定的模式。
從技術(shù)層面看，過去幾十年來，公網(wǎng)和專網(wǎng)很少融合，幾乎處于兩條平行線。到5G時代，是否有必要公專融合？又如何克服平行的矛盾，最終走向融合？
“有觀點認(rèn)為，5G還很遠(yuǎn)，對行業(yè)專網(wǎng)影響不大。還有觀點認(rèn)為，5G可以包打天下，替代專網(wǎng)。我個人的觀點比較平衡，行業(yè)專網(wǎng)不能因循守舊，要以開放的心態(tài)去擁抱5G。”鐘章隊指出�！拔覀円驹跉v史的高度看待公專融合。從‘十九大’報告可以感受到，數(shù)字經(jīng)濟(jì)作為一種新的經(jīng)濟(jì)形態(tài)，正成為推動經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量變革、效率變革、動力變革的重要驅(qū)動力，也是全球新一輪產(chǎn)業(yè)競爭的制高點和促進(jìn)實體經(jīng)濟(jì)振興、加快轉(zhuǎn)型升級的新動能。到2018年，我國數(shù)字經(jīng)濟(jì)規(guī)模已經(jīng)突破30萬億元。不僅是5G，包括云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等新型技術(shù)都在走向融合�！�
“5G進(jìn)入行業(yè)專網(wǎng)，將大有可為�！� 鐘章隊指出，“新的時代需要新的信息技術(shù)驅(qū)動。從硬件看，TPU等硬件算力提升很快，硬件越來越歸一化；從軟件看，通過開源等方式，軟件能力越來越強(qiáng)，都為行業(yè)專網(wǎng)走向融合打下了基礎(chǔ)。公專融合推動行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，將是歷史的潮流，不僅僅與5G共舞。”
融合的三個層面
對于5G時代的公專融合，產(chǎn)業(yè)界已經(jīng)有很多探討。整體來看，公網(wǎng)希望通過網(wǎng)絡(luò)切片等技術(shù)切入專網(wǎng)，以功能強(qiáng)大而相對標(biāo)準(zhǔn)化的虛擬化網(wǎng)絡(luò)滿足行業(yè)專網(wǎng)需求；行業(yè)專網(wǎng)則各有千秋，或要求定制化快速滿足新業(yè)務(wù)需求、或要求物理隔離保障安全性。很顯然，這需要一個較長時期的磨合過程。
鐘章隊認(rèn)為，公專融合可以分為三個層面。一是異構(gòu)融合，接納不同的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、不同的終端。二是同構(gòu)融合，采用同一種技術(shù)體制，比較典型的是軌道交通行業(yè)的LTE-M技術(shù)。三是運(yùn)營層面的融合。這三種模式都會存在，而同構(gòu)融合可能會受到更多行業(yè)的歡迎。
以鐵路行業(yè)為例，由鐘章隊提出并帶領(lǐng)團(tuán)隊研發(fā)的GSM-R作為主流系統(tǒng)被廣泛采用，這是基于GSM技術(shù)的同構(gòu)融合。當(dāng)前熱門的LTE-M技術(shù)，則是在LTE技術(shù)上做了大量改造和優(yōu)化而來，基礎(chǔ)技術(shù)仍然同構(gòu)。對于5G，軌道交通行業(yè)也在密切探討，鐘章隊接下來將會在北京交通大學(xué)舉辦一場開放式展覽，向社會科普軌道交通行業(yè)對5G的研究成果。
“羅馬不是一天建成的�！辩娬玛牨硎�，行業(yè)專網(wǎng)將會以適合自身發(fā)展需要的方式擁抱5G，有先后、有深淺，最終走向融合。中長期來看，一些特殊行業(yè)可能還需要專用頻率，以滿足行業(yè)特殊的應(yīng)用需要。這個過程中，需要公網(wǎng)行業(yè)、各個行業(yè)專網(wǎng)以開放的心態(tài)探索，求同存異，共同打造行業(yè)專網(wǎng)的新生態(tài)。
