飛象網(wǎng)訊 （一飛/文）2019年7月底，價值260多億美元的美國兩家運營商T-Mobile和Sprint合并案宣告達成協(xié)議，美國四大運營商中最弱的兩家將就此合二為一，共同面對5G時代越發(fā)激烈的市場競爭。不過到目前為止，兩家公司的合并仍未完成，還有幾個重大障礙有待解決。
首先是美國幾個州仍在設法通過法律途徑阻止這項合并。有報道顯示，幾個州政府正在紐約總檢察長Letitia James的領導下準備提起上訴，以制止這項交易。整個上訴過程可能會持續(xù)半年以上，在此期間T-Mobile也許會在實質(zhì)上推進兩家公司的融合，不過上訴方也會爭取法院同意在此期間暫停交易。有行業(yè)分析師認為，合并案因此被中止的可能性并不大。
其次是該合并案盡管通過了美國司法部的反壟斷審核，但仍然需要得到相關法官的批準。承擔這項合并案審查工作的法官Timothy Kelly原本應該在2019年11月作出決定，但是當時并沒有傳出任何消息。有跡象表明，Timothy Kelly法官可能會在近期做出批準的決定，也有可能再補充一些新的條件，不過應該不會影響到這項交易的大局。
第三個障礙是美國加州公共事業(yè)委員會(CPUC)。目前美國其它州的PUC都已經(jīng)批準了這項交易，只有加州還在審查。不過業(yè)界分析師表示，審查不能無限期地拖延下去，CPUC最晚今年7月中旬必須給出結(jié)論，預計3月份就會有結(jié)果。由于這項交易此前已經(jīng)得到了法庭的許可，因此業(yè)界也不認為CPUC會提出反對意見。
第四個障礙兩家運營商的資源整合。盡管仍然存在一些法律上的障礙，但即將上任的T-Mobile首席執(zhí)行官仍然表示，兩家公司的合并最早在2020年4月1日就能完成。合并后的新公司擁有更多的客戶和頻譜資源，有望在美國國內(nèi)通信業(yè)務市場上占據(jù)更大的優(yōu)勢。不過計劃歸計劃，當兩家公司真正開始資源整合時，就會遭遇很多意料之外的難題。
第五個潛在的問題是雙方的合并協(xié)議可能需要重新協(xié)商。自從Sprint和T-Mobile商定合并交易之后，有不少新的消息被披露出來。比如美國聯(lián)邦通信委員會(FCC)在2019年9月指控Sprint冒領電信補貼。美國政府向特定的低收入人群提供一定額度的電信服務補貼，不過FCC發(fā)現(xiàn)，有88.5萬名用戶并不使用Sprint的服務，卻被Sprint以為這些用戶提供服務的名義領取了相應補貼。為此人們猜測，T-Mobile及其母公司德國電信可能會與Sprint及其控股股東SoftBank重新談判協(xié)議條款，比如重新商定收購價格等。T-Mobile方面曾表示，即使需要重新談判，雙方也會迅速達成協(xié)議。業(yè)界分析人士指出，重新談判不再需要政府方面的審核。
第六個問題是客戶群的融合。兩家運營商計劃在美國全國范圍內(nèi)關閉3.5萬座冗余的基站、新建1萬座發(fā)射塔，從而使得合并后的公司擁有總計8.5萬座發(fā)射塔。這些措施主要是為了優(yōu)化雙方手中掌握的頻譜資源，可能會花費較長時間，不過最重要的是如何實現(xiàn)兩家客戶群的融合。有數(shù)據(jù)顯示，約有2000萬Sprint用戶已經(jīng)擁有了與T-Mobile網(wǎng)絡兼容的手機，只需對手機進行簡單的軟件升級就可以使用T-Mobile的服務。至于兩家公司的員工，Sprint和T-Mobile都承諾不會因為合并而裁員。
兩家公司合并完成后，美國衛(wèi)星通信公司Dish Network將從Sprint手中收購其Boost品牌下約1000萬名預付費用戶，同時與T-Mobile簽署虛擬運營商協(xié)議，從而使得Dish迅速成為美國廉價預付費移動通信服務提供商。
