飛象網(wǎng)訊（馬秋月/文）數(shù)據(jù)顯示：截至2020年12月中國移動支付用戶規(guī)模達8.53億，占手機網(wǎng)民的86.5%。
對于第三方支付市場來說，支付寶和微信支付是絕對的第一梯隊，甚至成為了國民支付行為。當(dāng)然，其他企業(yè)也在加速入局，既有綜合電商平臺、移動社交平臺、手機廠商、還有大量科技企業(yè)，雖然各有優(yōu)勢，但無疑是在“虎口奪食”。
手機廠商進入移動支付領(lǐng)域
眾所周知，移動支付是與手機相伴的，但手機市場競爭越來越激烈，廠商發(fā)力移動支付也是為了增加用戶的黏度。
目前華為、OPPO、vivo、小米都進入了移動支付領(lǐng)域。
最近引起熱議的是華為支付，業(yè)內(nèi)都在猜想華為支付是不是也要進入移動支付的賽道跟微信支付、支付寶搶蛋糕。
主要源自日前華為通過收購訊聯(lián)智付100%股權(quán)，拿下了移動支付牌照（業(yè)務(wù)類型為互聯(lián)網(wǎng)支付和移動電話支付），華為成為繼小米之后第二家擁有支付牌照的手機廠商。而且，有媒體報道華為正積極招募移動支付服務(wù)工程師、移動支付金融產(chǎn)品經(jīng)理、電商支付產(chǎn)品架構(gòu)師、電商支付風(fēng)控產(chǎn)品經(jīng)理等崗位。
不過，在2021年華為分析師大會上，華為企業(yè)BG全球金融業(yè)務(wù)部總裁曹沖明確回應(yīng)：“華為目前沒有進入支付市場的計劃。在金融領(lǐng)域，華為的業(yè)務(wù)核心仍然是將ICT技術(shù)用于幫助并賦能金融客戶實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型�！�
再來看看，同樣拿到移動支付牌照的手機廠商小米，早在2014年就成立小米金融，2015年上線。目前，小米金融旗下包括消費信貸、第三方支付、互聯(lián)網(wǎng)理財、互聯(lián)網(wǎng)保險、供應(yīng)鏈金融、金融科技、虛擬銀行及海外板塊等業(yè)務(wù)。
小米金融的倚靠就是牌照和小米手機生態(tài)圈流量，當(dāng)然，跟支付寶和微信支付相比，就顯得十分黯淡了。
vivo與OPPO也很急切，vivo手機里有僅對手機用戶開放的vivo錢包，服務(wù)包含貸款、理財、支付、保險等。2019年9月，vivo與銀聯(lián)合作推出vivo Pay服務(wù)，用戶在手機息屏狀態(tài)下喚醒vivo Pay功能，靠近支付設(shè)備即可完成付款操作，無需經(jīng)過解鎖、打開APP、掃碼、確認(rèn)等環(huán)節(jié)，相比微信支付、支付寶在操作步驟要簡潔一些。
OPPO Pay比vivo Pay要早三個月發(fā)布，與vivo Pay類似，OPPO Pay也可以實現(xiàn)支付時無需解鎖屏幕，無需打卡錢包APP，雙擊電源鍵就可完成快捷支付。
互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)用支付筑起“護城河”
雖然支付寶、微信兩大支付巨頭基本完成了對消費者用戶的爭奪，但支付場景細(xì)分多元的特點，依然為其他玩家提供了發(fā)展機會。互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)以支付為入口，借助支付數(shù)據(jù)信息，為用戶提供一站式閉環(huán)支付服務(wù)，進而拓展更多盈利途徑，為自己筑起一條“護城河”。
自去年以來，字節(jié)跳動、滴滴、快手等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)均通過自己的方式獲得了支付牌照，布局支付市場。
京東依靠自己的電商業(yè)務(wù)發(fā)展移動支付業(yè)務(wù)京東支付，目前更多的還是應(yīng)用于自家的電商平臺。據(jù)了解，京東支付還大力拓展外部線下場景，深拓商戶“朋友圈”，合作場景涵蓋餐飲、商超、便利店、自動售賣機等，以隨機滿減、新用戶立減等超值福利激勵用戶線下場景消費。
美團在去年短暫地下架支付寶后很快又恢復(fù)了其渠道，不過支付寶仍被折疊，這主要還是為了推自己的支付產(chǎn)品。2020年5月29日，美團上線了信用支付產(chǎn)品美團月付，據(jù)悉，開通后用戶在美團系A(chǔ)pp消費時，可以先用美團月付授予的信用額度完成支付，到下個月8日再統(tǒng)一還款，最長免息期38天。按時還款，平臺不收取任何費用。通過信用支付產(chǎn)品讓用戶綁卡，美團可以將用戶慢慢向自身體系轉(zhuǎn)移。
視頻平臺抖音、快手也將競爭延伸至移動支付領(lǐng)域。2021年1月19日，抖音支付在抖音APP內(nèi)正式上線，在抖音APP內(nèi)購物結(jié)算時，除了支付寶和微信支付外，又添加了“抖音支付”的入口�？焓�2020年11月收購持牌支付機構(gòu)易聯(lián)支付，間接獲得支付牌照；在此之前，快手已經(jīng)注冊了“快手支付測試”公眾號，測試提現(xiàn)和充值兩個功能，而且快手還發(fā)布了大量支付方向的招聘信息，包括支付方向的產(chǎn)品經(jīng)理，以及負(fù)責(zé)聯(lián)絡(luò)金融機構(gòu)并維護與金融監(jiān)管部門關(guān)系的金融方向人員等。
滴滴其實在金融領(lǐng)域也有野心，并非一時興起跟風(fēng)布局。早在2016年3月，滴滴在上海自貿(mào)區(qū)設(shè)立全資子公司“眾富融資租賃(上海)有限公司”，滴滴正式涉足汽車金融領(lǐng)域。2017年12月18日，滴滴收購北京一九付支付科技有限公司，從而獲得第三方支付牌照。2021年4月1日，中國互聯(lián)網(wǎng)金融協(xié)會公布第八批移動金融客戶端應(yīng)用軟件實名備案名單，其中包括滴滴支付。目前，滴滴生態(tài)內(nèi)的網(wǎng)約車、花小豬、青桔單車、快的新出租車等產(chǎn)品均可以使用滴滴支付。
運營商的移動支付越來越邊緣化
運營商布局移動支付入局并不晚，甚至曾經(jīng)也是聲勢浩大，但就跟后來的即時通信一般，起大早趕晚集，甚至在一些數(shù)據(jù)報告中都未上榜。
如今，在三大運營商的金融板塊中，比較出眾的應(yīng)該就是翼支付。數(shù)據(jù)顯示：截止到2020年9月，翼支付服務(wù)超過了5000萬月活用戶，年交易額將近2萬億，累計接入了華潤、永輝、沃爾瑪、萬寧等千萬家線下商戶，以及蘇寧易購、天貓、餓了么、網(wǎng)易優(yōu)選、美團等170余家線上電商。
不過，日前，中國電信發(fā)布公告稱，與中國電信集團于2021年3月26日訂立協(xié)議，中國電信同意以人民幣38.97億元的轉(zhuǎn)讓對價出售且中國電信集團同意購買本公司所持有的天翼電子商務(wù)人民幣50000萬元出資額的全部股權(quán)。
同日，中國電信及中國電信國際分別同意以人民幣1.31億元及人民幣0.44億元的轉(zhuǎn)讓對價出售且中國電信集團及廣華物業(yè)分別同意購買本公司所持有天翼融資租賃75%的股權(quán)和中國電信國際所持有天翼融資租賃25%的股權(quán)。
出售完成后，天翼電子商務(wù)及天翼融資租賃將不再為公司的附屬公司。天翼電子商務(wù)成立于2011年3月，主營業(yè)務(wù)是提供非金融機構(gòu)支付服務(wù)。2019年1月翼支付宣布進行“混改”。作A輪融資，引入前海母基金、中信建投、東興證券及中廣核資本等4家戰(zhàn)略投資者。3月中國電信董事長柯瑞文表示將翼支付分拆上市是長遠目標(biāo)，但是對于何時分拆還不好說。
目前，翼支付二次增資已經(jīng)完成，下一步或許就是沖刺IPO了。
2018年12月18日，中國移動全資子公司中移動金融科技有限公司（以下簡稱“中移金科”）正式揭牌，作為中國移動旗下唯一的支付品牌，“和包”具有支付全業(yè)務(wù)牌照，去年交易規(guī)模已經(jīng)突破2.1萬億，致力打造成中國第三大支付品牌，當(dāng)然，目前在移動支付市場殺出一條“血路”還是蠻難。
中國聯(lián)通也在探索，2020年聯(lián)通支付有限公司副總裁陶國偉表示：“面臨5G的到來，中國聯(lián)通正在積極地實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)化運營，推出了以沃分期為品牌的金融分期業(yè)務(wù)”。據(jù)了解，沃分期可提供多種金融分期能力，通過與終端、套餐銷售的有機結(jié)合，為聯(lián)通自有廳/社會廳等場景下的用戶提供方便、快捷的消費金融服務(wù)。
