7月安卓新發(fā)布手機(jī)流暢榜數(shù)據(jù)來(lái)自魯大師APP 07.01日-07.31日數(shù)據(jù)，榜單只篩選在這期間新發(fā)布的機(jī)型。部分新機(jī)測(cè)試數(shù)據(jù)較少或?yàn)楣こ虣C(jī)數(shù)據(jù)，分?jǐn)?shù)不穩(wěn)定。榜單展示分?jǐn)?shù)為魯大師數(shù)據(jù)中心均分，已在魯大師后臺(tái)查證。部分機(jī)型未聯(lián)網(wǎng)跑分無(wú)法驗(yàn)證，不予收錄。
魯大師流暢度跑分主要針對(duì)系統(tǒng)文件拷貝、桌面滑動(dòng)、網(wǎng)頁(yè)加載、開(kāi)機(jī)自啟動(dòng)、APP使用、照片查看操作等進(jìn)行評(píng)測(cè)，從而檢驗(yàn)手機(jī)系統(tǒng)UI的適配程度、優(yōu)化程度和流暢度。
因華為P50系列搭載HarmonyOS，與安卓UI不屬于同一平臺(tái)，基于華為HarmonyOS兼容平臺(tái)的用戶(hù)成績(jī)不具備橫向?qū)Ρ刃浴?月起基于華為HarmonyOS的新機(jī)暫不納入新機(jī)排行榜單，魯大師正在針對(duì)HarmonyOS 進(jìn)行開(kāi)發(fā)，后續(xù)測(cè)試可關(guān)注魯大師實(shí)驗(yàn)室測(cè)試項(xiàng)目。
realme GT大師探索版后來(lái)居上
與性能評(píng)測(cè)不同，流暢度評(píng)測(cè)更考驗(yàn)UI的打磨。在7月的流暢榜中，realme GT 大師探索版是一眾驍龍870新機(jī)中流暢度分?jǐn)?shù)最高的，達(dá)到了201.90分。
發(fā)布之后不久realme GT 大師探索版就獲得了realme UI 2.0 更新，帶來(lái)了480Hz 屏幕觸控報(bào)點(diǎn)率，以及一系列功能優(yōu)化，加上120Hz的高刷新率加持，能取得高分并不意外。有趣的是，在最近半年里，realme的流暢度表現(xiàn)都非常不錯(cuò)，基于ColorOS魔改而來(lái)的realme UI，大有與自家OPPO一較高低的趨勢(shì)，不知道隔壁一加作何打算。
雖說(shuō)realme GT 大師探索版的分?jǐn)?shù)超過(guò)了OPPO Reno6 Pro+柯南版，但兩者分?jǐn)?shù)差距并不大，而Reno6 Pro+柯南版在沒(méi)有那么高的屏幕刷新率、針對(duì)柯南元素做了諸多定制和交互功能的情況下，還能達(dá)到197.75分，已經(jīng)非常不錯(cuò)了。
值得一提的是，中興Axon30屏下版的成績(jī)竟然沖到了TOP3，這款采用了屏下鏡頭的新機(jī)，不僅將價(jià)格拉到了3K以?xún)?nèi)，還在性能榜和流暢榜都排到了前三的位置。這款手機(jī)內(nèi)置了基于Android 11深度定制的MyOS11，搭配120Hz高刷新率，360Hz觸控采樣率。另外還支持內(nèi)存融合技術(shù)，12GB RAM+8GB=20GB。能有這個(gè)成績(jī)，與這些配置和技術(shù)密不可分。
中端機(jī)型方面，則以vivo S10 Pro領(lǐng)先。Origin OS系統(tǒng)剛亮相時(shí)，高度的可自定義和新穎的圖標(biāo)設(shè)計(jì)確實(shí)讓人眼前一亮，也讓行業(yè)看到了UI更多的可玩性�？蓈ivo在打磨功夫上還是遜色于兄弟廠商O(píng)PPO，Origin OS在流暢度上進(jìn)步甚微。
智能生態(tài)系統(tǒng)成為新賽道
一方面，是手機(jī)UI的不斷提升和進(jìn)步，以ColorOS為代表。另一方面，則是打造萬(wàn)物互聯(lián)的物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)，以華為HarmonyOS為代表。萬(wàn)物互聯(lián)是5G時(shí)代發(fā)展的大趨勢(shì)，只做手機(jī)UI已經(jīng)跟不上時(shí)代的腳步，這時(shí)候，大廠們開(kāi)始朝LOT生態(tài)系統(tǒng)發(fā)力。
小米的小愛(ài)同學(xué)、華為的一碰互傳、魅族的企業(yè)定制乃至于各種車(chē)機(jī)系統(tǒng)、OPPO耗資10億也要做的“物聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)計(jì)劃”，都依托于自身的操作系統(tǒng)打造。蘋(píng)果之所以能夠屹立不倒，就在于其軟件生態(tài)，手機(jī)、手表、平板、電腦、音箱、電視等已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了互通，而接下來(lái)的蘋(píng)果汽車(chē)也會(huì)成為其生態(tài)閉環(huán)中的重要節(jié)點(diǎn)。
毫不夸張的說(shuō)，在手機(jī)市場(chǎng)已經(jīng)摸到天花板，短時(shí)間內(nèi)很難再次突破的情況下，打造智能生態(tài)，從手機(jī)系統(tǒng)過(guò)渡到智能生態(tài)系統(tǒng)，能否在智能生態(tài)中復(fù)制手機(jī)UI的成功，才是大廠們面臨的“決賽圈”。
