近日，中國(guó)知識(shí)產(chǎn)權(quán)雜志網(wǎng)站公布了全球自動(dòng)駕駛領(lǐng)域發(fā)明專(zhuān)利企業(yè)排名，中國(guó)企業(yè)百度以3477件位列第一，其后分別為豐田（3392件）、博世（2552件）、本田（2466件）、現(xiàn)代（2024件）、華為（1655件）、電裝（1646件）、戴姆勒（1383件）、福特（1297件）以及寶馬（1284件）。
近年來(lái)，隨著汽車(chē)自動(dòng)駕駛技術(shù)在全球的迅速興起，自動(dòng)駕駛測(cè)試評(píng)價(jià)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)成為各個(gè)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織的重點(diǎn)工作方向，為了加快自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展，世界各國(guó)都在加快相關(guān)法律法規(guī)的建設(shè)工作，10月中旬，由我國(guó)牽頭制定的首個(gè)自動(dòng)駕駛測(cè)試場(chǎng)景領(lǐng)域國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO 34501: 2022 Road vehicles — Test scenarios for automated driving systems — Vocabulary《道路車(chē)輛自動(dòng)駕駛系統(tǒng)測(cè)試場(chǎng)景詞匯》正式發(fā)布。
不過(guò)，自動(dòng)駕駛公司近段時(shí)間并不好過(guò)。
9月3日消息，自動(dòng)駕駛技術(shù)公司Aurora首席執(zhí)行官克里斯·厄姆森(Chris Urmson)無(wú)意間向全體員工發(fā)送的一份董事會(huì)備忘錄顯示，為應(yīng)對(duì)不斷惡化的市場(chǎng)狀況以及合作計(jì)劃反復(fù)推遲的不利局面，Aurora可以選擇將自己出售給蘋(píng)果或微軟。據(jù)了解，出售主要原因是公司現(xiàn)金匱乏。Aurora還考慮過(guò)出售一棟大樓或測(cè)試道路，或者通過(guò)內(nèi)部發(fā)行股票籌集2500萬(wàn)美元。
剛剛二度上市的Mobileye，公開(kāi)募股的目標(biāo)估值為160億美元左右，不到此前預(yù)期500億美元的三分之一。
更慘的是，明星公司Argo AI近日突然宣布關(guān)閉運(yùn)營(yíng)，而這家2000名員工規(guī)模的創(chuàng)企，傍依著福特汽車(chē)和大眾汽車(chē)，估值一度高達(dá)73億美元，上個(gè)月還剛宣布“進(jìn)入高速發(fā)展階段”。
從這些業(yè)界的實(shí)際行動(dòng)看，自動(dòng)駕駛“講故事”的階段已經(jīng)過(guò)去，明星企業(yè)的戛然而止，“去泡沫化”的進(jìn)程將加速，未來(lái)更大規(guī)模、更大范圍的“浪淘沙”已經(jīng)開(kāi)啟。
