飛象網(wǎng)訊（魏德齡/文）對于不少人來說，“數(shù)字化轉(zhuǎn)型”一詞要么科幻，要么冰冷，科幻于好像有些未來世界機器人時代的感覺，冰冷于可能僅僅意味著企業(yè)內(nèi)部辦公系統(tǒng)的改變。但實際上，大量消費者早就已經(jīng)開始享受到數(shù)字化轉(zhuǎn)型所帶來的好處，一個最直觀的例子就是每每遇到消費季活動、或是每周X的折扣日，人們都會打開銀行客戶端來進行支付。一個最初用來進行查賬、轉(zhuǎn)賬、理財?shù)目蛻舳�，變成了一個能夠訂餐、享受優(yōu)惠、約車、呼叫代駕、購買商品等豐富功能的客戶端，可以說是只要涉及到錢，就能用它搞定。
上述這一傳統(tǒng)行業(yè)與其它多個行業(yè)異業(yè)結(jié)合，實現(xiàn)一站式服務(wù)的背后其實正是數(shù)字化進程加快的表現(xiàn)，類似的案例其實在各行各業(yè)中均已顯現(xiàn)。
數(shù)字化轉(zhuǎn)型中的各行各業(yè)
在客戶端轉(zhuǎn)型的背后，一些行業(yè)會經(jīng)歷一個應(yīng)用現(xiàn)代化、混合云架構(gòu)、設(shè)定多維度數(shù)字化戰(zhàn)略的遞進過程，“開源”又成為了“數(shù)字化轉(zhuǎn)型”過程中的關(guān)鍵詞。據(jù)《企業(yè)開源現(xiàn)狀：紅帽報告2022》顯示，95%的亞太區(qū)企業(yè)表示，開源對企業(yè)的整體基礎(chǔ)架構(gòu)軟件戰(zhàn)略非常重要，能協(xié)助企業(yè)長期保持敏捷性，并應(yīng)對不斷變化的客戶需求。
例如，在金融行業(yè)，隨著客戶端的升級轉(zhuǎn)變，將原有的網(wǎng)點業(yè)務(wù)變?yōu)榫�上化，通過互聯(lián)網(wǎng)完成各種類型的金融交易，人工智能還能為消費者提供一些理財決策。興業(yè)證券就正在通過云原生實現(xiàn)應(yīng)用現(xiàn)代化，紅帽為其提供了一個企業(yè)級云原生平臺，協(xié)助完善微服務(wù)架構(gòu)，進一步夯實“數(shù)智基建”底座；紅帽還與玉山銀行合作優(yōu)化應(yīng)用程序開發(fā)流程，包括系統(tǒng)增強和流程簡化，使其更好的專注于開發(fā)創(chuàng)新金融服務(wù)。
在電信行業(yè)，5G同樣正在深入各行各業(yè)，通過邊緣計算來實現(xiàn)工業(yè)自動化，甚至還能為自動駕駛傳遞及時的道路交通信息，形成車聯(lián)網(wǎng)，讓汽車不僅能夠通過雷達(dá)具備視覺，還能通過網(wǎng)絡(luò)具備聽覺�！凹t帽則致力于通過云原生、開源創(chuàng)新推動5G的演進。通過與合作伙伴生態(tài)系統(tǒng)密切合作，賦能客戶能夠交付云原生的網(wǎng)絡(luò)功能，從而獲得5G加速的基礎(chǔ)設(shè)施和系統(tǒng)資源等益處。支持靈活的部署模型可以更輕松地采用從邊緣到云的多云和混合云架構(gòu)策略。
在汽車行業(yè)，很多人甚至開始喜歡將汽車行業(yè)比喻為5年前的手機行業(yè)，所有功能都可以由軟件來定義。不少新能源汽車更是進一步挖掘了軟件定義的潛力，將駕駛艙定義為了家庭式娛樂空間。目前已經(jīng)有汽車制造商開始借助紅帽基于Linux開源技術(shù)來加速創(chuàng)新，其可通過一個基于Linux的企業(yè)級開源車載平臺，支持各類涉及和不涉及安全性的應(yīng)用，以加快轉(zhuǎn)型速度，并借助開源社區(qū)的力量，打造廣闊的生態(tài)系統(tǒng)并設(shè)立通用的標(biāo)準(zhǔn)方法，來滿足日新月異的汽車業(yè)務(wù)需求。
六維數(shù)字化轉(zhuǎn)型圖譜
從上述各行各業(yè)的案例中不難發(fā)現(xiàn)，企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型其實包含多個維度。2022紅帽論壇上紅帽全球副總裁兼大中華區(qū)總裁曹衡康向外界分享紅帽在此問題上的思考。紅帽總結(jié)了全球企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型實踐經(jīng)驗，洞觀數(shù)字化轉(zhuǎn)型未來技術(shù)發(fā)展趨勢，結(jié)合中國本士市場、政策與技術(shù)特征，繪制了《中國企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型圖譜》。
從圖譜中能夠看出，紅帽將第一環(huán)分為六個不同的維度，也可以說是六個戰(zhàn)略，分別針對混合云架構(gòu)、云原生應(yīng)用、自動化、開放組織及人才培養(yǎng)、開源賦能、信息化+產(chǎn)業(yè)化，不同維度對應(yīng)以不同技術(shù)，并面向解決不同場景下的需求。紅帽將能夠確保在這一過程中體驗的一致性。
談到六大維度的關(guān)系時，曹衡康表示它們之間既是相互關(guān)聯(lián)，又是相互獨立的�，F(xiàn)實落地過程中，有的企業(yè)根據(jù)自身需求的變化可能會選擇一個一個來實現(xiàn)，也有的企業(yè)會根據(jù)行業(yè)所需，制定更加完整的框架，來多維的實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
實際上，從上述興業(yè)證券的案例中，就能夠很好體現(xiàn)出不同維度所對應(yīng)的不同解決策略。例如在體系化方面制定了企業(yè)級云原生體系，基于紅帽給出的轉(zhuǎn)型路線圖，全面提升組織級軟件研發(fā)效能；自動化方面提升 CI/CD 過程的自動化，比如自動化間試和自動化軟件發(fā)布；容器化方面在應(yīng)用架構(gòu)從單體架構(gòu)向微服務(wù)架構(gòu)和云原生架構(gòu)演進時，容器化部署成為云原生應(yīng)用的最佳部署方式；度量化方面可視化轉(zhuǎn)型過程和指標(biāo)，基于DevOps成熟度模型量化評估，度量驅(qū)動改進；平臺化方面組織建設(shè)應(yīng)用基型容器平臺，規(guī)劃和建設(shè)云原生平臺，聚焦于Devops和微服務(wù)容器化。
同時，組織開始引入云原生DevOps工程實踐，開始實踐基線自動化，并取得一些初步的成效。組織規(guī)�；茝V云原生文化與實踐，并對業(yè)務(wù)產(chǎn)生了積極作用。組織持續(xù)改進DevOps實踐，在效率、質(zhì)量和安全上都達(dá)到高績效。最終實現(xiàn)了可重復(fù)、可持續(xù)、數(shù)字化運營的價值收益。
本次2022紅帽論壇上還專門宣布了兩個重要合作伙伴，曹衡康比喻為“德不孤，必有鄰”。通過與地平線合作，實現(xiàn)優(yōu)勢互補，以軟硬結(jié)合協(xié)同優(yōu)化的技術(shù)理念，共同打造面向未來的車載智能計算基礎(chǔ)平臺。通過與中科創(chuàng)達(dá)合作，打造更多開放創(chuàng)新的系統(tǒng)技術(shù)產(chǎn)品和解決方案，通過云端一體融合創(chuàng)新，賦能各行各業(yè)的數(shù)字化智能化轉(zhuǎn)型。
開展下一步
面向未來，紅帽還將根據(jù)客戶需要展開一系列的“下一步”工作。
針對企業(yè)IT經(jīng)理人及CIO/CTO/DTO，紅帽提供了數(shù)字化轉(zhuǎn)型開放領(lǐng)導(dǎo)力思維工作坊，從管理層角度，把開放思維、開放領(lǐng)導(dǎo)力、開放組織、開放文化導(dǎo)入到數(shù)字化轉(zhuǎn)型中；針對產(chǎn)品經(jīng)理/業(yè)務(wù)分析師/應(yīng)用開發(fā)者/技術(shù)運維，紅帽的開放創(chuàng)新訓(xùn)練營可以開展高強度、富有針對性的業(yè)務(wù)探討，以探究如何按照紅帽方式來構(gòu)建應(yīng)用；針對技術(shù)經(jīng)理/應(yīng)用開發(fā)及運營運維人員，紅帽可以開展技術(shù)專家面對面與技術(shù)體驗營，甚至不局限于紅帽的產(chǎn)品，也可以是目前社區(qū)中的其他技術(shù)，來協(xié)助客戶更好的進行技術(shù)探討。技術(shù)體驗營可以讓技術(shù)經(jīng)理與開發(fā)運維一起參與體驗開源技術(shù)本身所帶來的好處。
“今天我們談到客戶有選擇權(quán)，我們希望把選擇權(quán)交給客戶，不會被某些技術(shù)所鎖定�！辈芎饪祵ｉT在媒體溝通會的最后強調(diào)。
媒體問答環(huán)節(jié)中，曹衡康更是用“集裝箱”來比喻紅帽的理念，客戶使用紅帽O(jiān)penShift如同在一個集裝箱里面做數(shù)據(jù)中心，數(shù)據(jù)中心可以移動，既可以通過汽車走陸運，也能通過火車走鐵路，或者通過船只走航運，移動至世界各地�！凹t帽的云可以從A云移到B云，可以到C云，所以紅帽做混合云不只是數(shù)據(jù)中心跟某朵云，而是不同的云、多種云都可以做。”他表示稱。
