北京時(shí)間1月10日早間消息，據(jù)報(bào)道，美國國家公路安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration，簡稱NHTSA）于2021年8月開始對特斯拉Autopilot展開調(diào)查。當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一NHTSA稱，相關(guān)調(diào)查進(jìn)度非�？臁�
NHTSA主管安·卡爾森（Ann Carlson）稱：“我們正在對許多源頭進(jìn)行調(diào)查�！�
但什么時(shí)候問題得到解決？卡爾森沒有給出時(shí)間表，她只是表示：“調(diào)查源頭需要大量技術(shù)知識(shí)，法律上也會(huì)觸碰到一些新領(lǐng)域，我們正在以盡可能快的速度推進(jìn)，但我們要謹(jǐn)慎一些，要確保機(jī)構(gòu)擁有所需要的全部信息�！�
去年6月，NHTSA對配備Autopilot系統(tǒng)的特斯拉汽車展開進(jìn)一步調(diào)查，調(diào)查涉及到工程分析，這是必要的一步，一旦確認(rèn)問題存在，NHTSA會(huì)要求特斯拉召回汽車。
特斯拉汽車能不能確保駕駛員集中注意力？這是NHTSA評估的重點(diǎn)。之前NHTSA曾表示，從評估的撞車事故看，大多駕駛員遵守了特斯拉的安全要求，特斯拉要求駕駛員保持注意力，所以NHTSA對特斯拉系統(tǒng)的有效性存有質(zhì)疑。
去年底，馬斯克曾發(fā)推談到駕駛員監(jiān)測功能�？柹C實(shí)NHTSA正在就此事與特斯拉展開討論。
有人建議特斯拉，對于使用FSD軟件超過1萬英里的駕駛員，系統(tǒng)應(yīng)該允許他們關(guān)閉方向盤警示功能，該功能會(huì)提醒駕駛員雙手握好方向盤，馬斯克回應(yīng)稱：“同意，將于1月升級。”
