飛象網(wǎng)訊 2023年，6G智能超表面、通信感知一體化、無線AI在業(yè)界繼續(xù)保持了比較高的技術(shù)熱度，其中通信感知一體化、人工智能和通信一體化還被ITU-R正式列入6G技術(shù)應(yīng)用場景。作為無線通信技術(shù)研究、標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)設(shè)備研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化的中堅(jiān)力量，中信科移動(dòng)2023年繼續(xù)積極參與以上技術(shù)的研究和驗(yàn)證工作，先后成功完成了6G智能超表面技術(shù)原型樣機(jī)、6G通信感知一體化關(guān)鍵技術(shù)原型樣機(jī)、6G無線AI關(guān)鍵技術(shù)原型樣機(jī)三項(xiàng)無線關(guān)鍵技術(shù)的測試驗(yàn)證。
6G智能超表面技術(shù)原型樣機(jī)測試
在6G智能超表面技術(shù)原型樣機(jī)測試中，中信科移動(dòng)延續(xù)了6G智能超表面技術(shù)新實(shí)用化應(yīng)用的技術(shù)方向，繼2022年使用反射式RIS完成相關(guān)測試之后，2023年又聯(lián)合北京大學(xué)完成了基于信號漏播的6G智能超表面天線單元以及一體化AAU樣機(jī)的研發(fā)，使用漏播式的智能超表面避免了外置分立式饋源的使用，能夠以更加高效的方式實(shí)現(xiàn)單用戶及多用戶多流波束賦形與動(dòng)態(tài)波束調(diào)控，同時(shí)也具備更高的設(shè)備集成度，是6G智能超表面技術(shù)邁向?qū)嵱没闹匾獎(jiǎng)?chuàng)新。
在本次測試中，中信科移動(dòng)重點(diǎn)針對6G智能超表面與基站協(xié)同，以及與基站協(xié)作實(shí)現(xiàn)波束管理和控制功能進(jìn)行測試，最終測試結(jié)果還與使用商用AAU設(shè)備的測試結(jié)果進(jìn)行對比，以進(jìn)一步驗(yàn)證6G智能超表面單元商用化的潛力，用例包括：用戶移動(dòng)軌跡的預(yù)設(shè)波束調(diào)控測試、智能超表面動(dòng)態(tài)波束調(diào)控以及智能超表面多用戶性能測試三項(xiàng)。
測試結(jié)果顯示基于RIS天線陣列的AAU一體化樣機(jī)可以實(shí)現(xiàn)與基站的協(xié)同，能夠支持多用戶微秒級動(dòng)態(tài)波束調(diào)控和管理，以及單用戶、多用戶數(shù)�；旌喜ㄊx形傳輸。使用商用路測軟件ETG監(jiān)測終端接收數(shù)據(jù)顯示，終端數(shù)據(jù)速率與使用商用AAU場景基本一致。
通過以上測試驗(yàn)證，中信科移動(dòng)進(jìn)一步驗(yàn)證了6G智能超表面技術(shù)在多天線系統(tǒng)空間維度擴(kuò)展、動(dòng)態(tài)波束賦形以及傳輸能力提升等方面的性能潛力，為解決5G-A乃至6G超大規(guī)模天線技術(shù)性能提升、功耗降低等技術(shù)挑戰(zhàn)以及天線陣列體積、重量、復(fù)雜度、成本等工程化難題提出了新的技術(shù)路線，也為未來大規(guī)模天線系統(tǒng)的低成本、低功耗與輕量化發(fā)展指引了新的技術(shù)方向。
6G通信感知一體化關(guān)鍵技術(shù)原型樣機(jī)
在6G通信感知一體化關(guān)鍵技術(shù)原型樣機(jī)測試中，中信科移動(dòng)設(shè)計(jì)了采用OFDM信號的通信感知融合波形，其中感知信號帶寬為400MHz，可實(shí)現(xiàn)通信和感知功能融合，同時(shí)在今年的測試方案中進(jìn)一步優(yōu)化了接收端雜波干擾識別算法，可有效降低環(huán)境帶來的干擾。同時(shí)團(tuán)隊(duì)還根據(jù)今年測試的需求，研究了新的多目標(biāo)感知算法，以進(jìn)一步提升多目標(biāo)感知的能力和性能。
在本次測試中，中信科移動(dòng)重點(diǎn)針對波束跟蹤以及多目標(biāo)定位感知功能進(jìn)行測試，經(jīng)過在實(shí)際場景下的測試，在真實(shí)感知目標(biāo)下，通過新的通感算法最終實(shí)現(xiàn)了厘米級距離感知精度，角度精度小于1.5度，多目標(biāo)感知識別成功率達(dá)到100%。
中信科移動(dòng)本次測試聚焦于通感一體化波束管理和多目標(biāo)感知等關(guān)鍵技術(shù)測試，使用創(chuàng)新的感知算法在真實(shí)目標(biāo)下實(shí)現(xiàn)了感知精度的答復(fù)提升，并對不同通感資源配置下的通信和感知性能及影響進(jìn)行了分析和驗(yàn)證，進(jìn)一步驗(yàn)證了通感一體化技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用中的巨大潛能。
6G無線AI關(guān)鍵技術(shù)原型樣機(jī)測試
中信科移動(dòng)早在2018年就啟動(dòng)了人工智能與無線網(wǎng)絡(luò)融合研究工作，是IMT-2020(5G)推進(jìn)組與AI融合任務(wù)組核心成員，牽頭立項(xiàng)“基于AI的移動(dòng)性管理研究”等項(xiàng)目。深度參與3GPP組織的網(wǎng)絡(luò)和空口AI相關(guān)項(xiàng)目，同時(shí)積極參與接入網(wǎng)內(nèi)生智能研究，形成系統(tǒng)內(nèi)與系統(tǒng)外推演相結(jié)合的無線AI使用方式。
2023年是IMT-2030(6G)推進(jìn)組無線AI測試的開啟之年，今年的測試重點(diǎn)關(guān)注物理層技術(shù)方案的可性行和潛在應(yīng)用場景。中信科移動(dòng)積極參與測試規(guī)范制定和測試驗(yàn)證工作。在測試環(huán)境上，中信科移動(dòng)使用公司現(xiàn)有產(chǎn)品來構(gòu)建無線AI技術(shù)驗(yàn)證環(huán)境，在接收端使用智能接收機(jī)模塊來替代傳統(tǒng)檢測算法，并基于真實(shí)室內(nèi)空口環(huán)境進(jìn)行測試驗(yàn)證，為了驗(yàn)證無線AI智能接收機(jī)的檢測性能，團(tuán)隊(duì)還同時(shí)使用傳統(tǒng)接收機(jī)進(jìn)行測試，并將使用無線AI智能接收機(jī)的檢測結(jié)果與傳統(tǒng)接收機(jī)檢測結(jié)果進(jìn)行性能比對。
室內(nèi)空口場景下基于AI的智能接收機(jī)測試結(jié)果顯示，在訓(xùn)練環(huán)境與測試環(huán)境匹配的情況下，使用基于AI智能接收機(jī)的檢測結(jié)果相對于傳統(tǒng)接收機(jī)有一定的性能增益；但增益的大小受SNR、MCS、流數(shù)等諸多因素影響比較大，該測試也充分驗(yàn)證了無線AI技術(shù)在無線通信系統(tǒng)物理層技術(shù)中應(yīng)用的可性行。
展望未來，中信科移動(dòng)將繼續(xù)在6G智能超表面、通感一體化、無線AI等無線技術(shù)上開展更為深入的研究和驗(yàn)證工作，也將進(jìn)一步挖掘以上技術(shù)商用的潛力，并持續(xù)與業(yè)界加強(qiáng)合作創(chuàng)新，共同推動(dòng)6G關(guān)鍵技術(shù)研究和IMT-2030(6G)推進(jìn)組關(guān)鍵技術(shù)測試工作取得更大的進(jìn)展和突破。
