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以“智”為先,中信科移動助力建設新一代數字鐵路基礎網絡

2024年9月20日 11:16  CCTIME飛象網  

隨著我國鐵路的高速發(fā)展及數字化轉型的需求,未來鐵路各業(yè)務領域智能化程度也將全面提升,但GSM系統(tǒng)已進入產品生命周期的末期,供貨商面臨芯片停產、設備斷供等問題,鐵路原有的移動通信系統(tǒng)GSM-R將無法滿足未來鐵路移動通信系統(tǒng)的發(fā)展和業(yè)務需求,同時鐵路專網區(qū)別于運營商公網,是在標準裝備的基礎上結合鐵路需求的專業(yè)應用,在系統(tǒng)冗余架構、設備安全可控等方面進行提升,為鐵路特有的列控信息傳送、行車調度命令信息傳送、調度通信等業(yè)務提供可靠的傳輸通道。

2022年4月,中國國家鐵路集團有限公司(以下簡稱“國鐵集團”)印發(fā)《“十四五”鐵路科技創(chuàng)新發(fā)展規(guī)劃》提出,到2025年我國鐵路科技實力、創(chuàng)新能力和產業(yè)鏈現代化水平全面提升,5G、北斗等新基建賦能智能鐵路升級發(fā)展。在2023年9月又印發(fā)了《數字鐵路規(guī)劃》,規(guī)劃中提到加強場站5G專網和寬帶無線接入能力建設,全力推進5G-R系統(tǒng)建設。同時工業(yè)和信息化部向國鐵集團批復基于5G技術的鐵路新一代移動通信系統(tǒng)(5G-R)試驗頻率,支持其開展5G-R系統(tǒng)外場技術試驗,持續(xù)推動鐵路通信事業(yè)高質量發(fā)展。隨著試驗頻率的批復,5G-R系統(tǒng)具備外場試驗條件,進一步加速系統(tǒng)試驗驗證和推廣應用。為未來系統(tǒng)規(guī);逃锰峁┝思夹g積累。

為響應國鐵集團對下一代移動通信專網的建設要求,中信科移動以助力實現中國鐵路數字化轉型為依托,開展核心技術攻關。在標準方面,中信科移動深入參與由國鐵集團組織的鐵路5G專網技術體系及關鍵技術的研究工作,開展5G-R核心網、基站、網管等重要設備的研發(fā)和測試工作,協(xié)助國鐵集團編制相關技術標準。在產品研發(fā)方面,中信科移動加大投入,采用自主核心算法全面支持高速鐵路場景特性,通過系統(tǒng)、板卡冗余方案設計,全力保障鐵路通信安全可靠。在科研課題方面,加入多個國鐵集團牽頭的研究課題,基于自身積累獻計獻策,孵化新技術、拓展新場景。

中信科移動智慧鐵路解決方案助力鐵路數字化發(fā)展

中信科移動將安全可靠的設計理念融合于5G-R專網系統(tǒng)中,系統(tǒng)按照國鐵集團相關標準定制開發(fā),通過對鐵路高速移動、定向切換等場景的研究,進行算法和參數的優(yōu)化,在保證網絡性能穩(wěn)定的情況下,進行最大化的基站節(jié)能設計,降低運營成本。通過自有多普勒頻偏補償算法、多小區(qū)合并、冗余組網等多項高速覆蓋技術,結合中信科移動自身獨有的網規(guī)網優(yōu)自研產品,可交付高質量的鐵路5G-R專用移動通信系統(tǒng),并可承載CTCS-3及以上級別列車控制、鐵路調度通信(緊急呼叫/列車調度/其他調度)、車輛狀態(tài)數據等多種行車相關業(yè)務。

5G-R裝備研發(fā)始終以提升系統(tǒng)可靠性為目標,對核心網、基站高可靠方案進行針對性設計和強化,核心網采用同城異址雙DC容災組網方式設計,網元間采用資源池、主備冗余等配置,保障極端場景下的業(yè)務高可用。雙套 BBU之間采用心跳設計,實現設備級冗余。單臺BBU 主控板、基帶板和電源板均采用冗余配置,保證設備故障自行恢復,RRU按照鐵路使用場景進行定制,滿足不同覆蓋場景需求,針對正線遠距離覆蓋采用8TR RRU、隧道采用4TR RRU,站內采用pRRU的數字室分進行有效覆蓋,助力數字鐵路基礎網絡建設。

中信科移動已完成了5G-R基站及核心網設備靜態(tài)測試,通過了專家評審,是國鐵集團鐵路專網建設的主要參與單位,同時5G-R鐵路專用4TR和8TR基站產品率先完成無委型號核準認證,目前正在進行外場動態(tài)測試。在設備研發(fā)的同時,中信科移動逐步推進鐵路5G-R四智六可的目標架構,通過把智能化能力融入網絡業(yè)務發(fā)展、性能提升、運維和綠色節(jié)能等方面,實現智能化業(yè)務識別及保障、智能化網絡優(yōu)化、智慧節(jié)能等能力,推動網絡向以智為先方向演進。

不斷提升5G-R產品性能,持續(xù)拓展新技術應用

中信科移動持續(xù)跟進5G-R標準制定及產品測試工作,積極參加國鐵集團組織的《鐵路5G專用移動通信(5G-R)系統(tǒng)總體技術要求(暫行)》、《鐵路5G專用移動通信(5G-R)系統(tǒng)基站設備暫行技術條件》等標準的編制工作,完成5G-R設備靜態(tài)及動態(tài)測試,提升5G-R產品性能,為產品全面商用做好準備。

中信科移動與路內單位開展合作交流,不斷探索新技術新場景。通過建立通號鐵路5G實驗室對列控、集群調度、CCTV、有線承載平臺等業(yè)務進行對接,同時面向5G-A等新技術進行不斷探索。同時還建立中鐵建電氣化局高速鐵路5G-R實驗室,在鐵路5G公專網融合、5G室內定位、5G+藍牙等多個方向開展創(chuàng)新合作。

中信科移動堅持以5G技術為依托,參加了國鐵集團多個課題,探索5G毫米波等技術在鐵路的創(chuàng)新應用,為智慧鐵路建設提供安全、高效的無線寬帶通信產品和服務,助力全面完成鐵路數字化轉型。

編 輯:孫秀杰
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