人們已處在新時代到來前夜。
美國當(dāng)?shù)貢r間9月23日,OpenAI首席執(zhí)行官Sam Altman罕見地正式發(fā)表了一篇題為《智能時代》的文章,描述了人工智能加速人類進(jìn)步的圖景,“我們可能在幾千天內(nèi)就會迎來超級智能。雖然這可能需要更長的時間,但我相信我們最終會實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)!
Altman寫道:“我們很快就能與人工智能合作,完成比以往更多的任務(wù)。最終,每個人都可以擁有自己的人工智能團(tuán)隊,由不同領(lǐng)域的虛擬專家組成,共同創(chuàng)造幾乎所有我們能想象的東西。我們的孩子將有虛擬導(dǎo)師,能夠在任何學(xué)科、任何語言和所需的任何方式下提供個性化指導(dǎo)。我們也可以設(shè)想類似的方案,用于改善醫(yī)療保健,開發(fā)任何人可以想象的軟件,等等!
他說,“我們很快會有超級智能,將擁有遠(yuǎn)超人類的智能水平,它能夠快速處理和分析海量的數(shù)據(jù),從中提取出有價值的信息并做出精準(zhǔn)的決策。未來的某個時刻,隨著技術(shù)的進(jìn)步,人工智能系統(tǒng)將變得更加出色,幫助人們創(chuàng)造更好的下一代系統(tǒng),并在各個領(lǐng)域推動科學(xué)進(jìn)步。”
超級智能時代的到來是一個重要里程碑,但面臨復(fù)雜且高風(fēng)險的挑戰(zhàn),其潛在的巨大好處使人們有責(zé)任找到應(yīng)對風(fēng)險的方法。
關(guān)于超級AI的到來,有業(yè)內(nèi)專家解讀說,其實(shí)它就是通用人工智能(AGI)傳說的“奇點(diǎn)”時刻。去年12月,OpenAI曾發(fā)表過這樣一篇論文,將超級智能定義為“比人類聰明得多的人工智能”。
關(guān)于AGI的抵達(dá)時間,Altman預(yù)測是“幾千天內(nèi)”。而關(guān)于“幾千天”,網(wǎng)友們表示,它可能是5年,也可能是10年。這樣的時間表,不僅是Altman,其他的多位“大佬”也預(yù)測過。
比如,軟銀(30.09,0.00,0.00%)CEO孫正義今年6月說,AI“將在10年內(nèi)比人類聰明一萬倍”,AGI將在10年內(nèi)到來。谷歌(162.99,-0.65,-0.40%)首席研究員Ray Kurzweil更樂觀,聲稱AGI將在2029年到來。
值得注意的是,Altman發(fā)表上述文章的10天前,OpenAI剛推出了全新的模型OpenAI o1。
OpenAI o1代表了大語言模型在推理能力上的重大飛躍。它在解決數(shù)學(xué)、編程和博士級別科學(xué)題目上的能力,比GPT-4o高出數(shù)倍。
與GPT-4o等大模型顯著不同的是,OpenAI o1在給出答案前,要經(jīng)過一段時間的思考和推理,一位華爾街資深A(yù)I從業(yè)人員對21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者說,這是朝向人類自主學(xué)習(xí)的革命性進(jìn)步。
OpenAI o1的推出并非意料之外,業(yè)界普遍認(rèn)為它是去年11月傳出的OpenAI神秘項目Q*大模型的一部分。會不會是在開發(fā)新一代大模型的過程中,Altman窺見了AGI的可能性,才使得他寫下了《智能時代》這篇充滿了較多確定性預(yù)測性的文章?
無論如何,作為位于當(dāng)今大模型技術(shù)最前沿的AI企業(yè),OpenAI有著更早觸碰到AGI的可能性。
另一個至今仍未解開的謎底在于,OpenAI前首席科學(xué)家Ilya Sutskever到底在OpenAI內(nèi)部看到了什么,才導(dǎo)致他去年極力主張發(fā)起了那場震驚世界科技圈的“OpenAI宮斗事件”,會是AGI嗎?
Altman說,智能時代的一個關(guān)鍵特征將是“巨大繁榮”。人工智能也會有缺點(diǎn),人們需要現(xiàn)在就開始努力,最大化其所帶來的好處,同時將危害降到最低。盡管這個過程將是漸進(jìn)的,但令人震驚的成就最終將變得司空見慣,比如解決氣候問題、建立太空殖民地和發(fā)現(xiàn)所有物理定律等。
而關(guān)于所謂“太空殖民地”,人工智能時代的另一個“狂人”馬斯克,近日也再次闡述了他心心念念的火星計劃。
美東時間9月22日,美國太空探索技術(shù)公司(SpaceX)CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)在社交媒體平臺X上透露,公司計劃在2年內(nèi)向火星發(fā)射約5艘無人“星艦”飛船。馬斯克稱,若所有飛船全部安全著陸,SpaceX將可能在4年內(nèi)進(jìn)行載人飛行任務(wù);若發(fā)射任務(wù)遇到挑戰(zhàn),公司會將載人飛行任務(wù)再推遲2年。
根據(jù)SpaceX的計劃,4年后,如果無人著陸成功,將進(jìn)行首次載人飛往火星的飛行。20年后(2044年)的目標(biāo),是在火星上建立一個自給自足的城市,(火星—地球)飛行頻率將呈指數(shù)級增長。此前的美東時間9月13日,SpaceX成功完成了人類首次商業(yè)太空行走任務(wù)。
馬斯克是特斯拉(257.02,2.75,1.08%)汽車的創(chuàng)始人,也是人工智能領(lǐng)域的先行者,特斯拉汽車更是他將人工智能應(yīng)用于汽車領(lǐng)域的成功實(shí)踐之一;與此同時,機(jī)器人尤其是人形機(jī)器人,是馬斯克探索人工智能應(yīng)用的另一個突出領(lǐng)域。9月10日,馬斯克在2024All-In峰會上再次重復(fù)他的預(yù)測,未來機(jī)器人的數(shù)量將遠(yuǎn)超人類,達(dá)到2:1至3:1的比例,成為人類生活中不可或缺的伙伴與助手。
火星移民也離不開人工智能的助力。正是人工智能的快速發(fā)展,特別是超級智能的到來,將加速SpaceX火—地飛行的頻率和成功概率。而20年后,如果火星移民成真,超級智能、人形機(jī)器人將是其不可或缺的幫手。
華爾街一位知名AI企業(yè)家前不久在斯坦福大學(xué)的內(nèi)部講座上說,歷史上,電力取代蒸汽機(jī)為工廠提供動力開始并沒有創(chuàng)造更多的生產(chǎn)力,過了大概30年,當(dāng)分布式能源成為主導(dǎo),生產(chǎn)效率才得到了極大提升,生產(chǎn)力得以飛躍發(fā)展。他以此為例稱,人工智能帶來生產(chǎn)力的革命性飛躍以前(類似電力出現(xiàn)后的30年,或者Altman預(yù)測的“幾千天內(nèi)”),也就是所謂“奇點(diǎn)”出現(xiàn)以前,都是巨大的機(jī)遇期。因此他特別鼓勵年輕人投身于AI創(chuàng)業(yè)浪潮。
未來10年,無疑是人工智能產(chǎn)業(yè)的超級蓄力周期,唯有永不止歇的創(chuàng)新驅(qū)動、深度學(xué)習(xí),才能贏得先手。