算網(wǎng)向新，乘云智上，9月28日，鄭州移動公司、鄭州公用集團、華為聯(lián)合研發(fā)的5G智能停車AI算力工作站成果在2024年中國算力大會上成功發(fā)布。三方創(chuàng)新性提出了“新一代智慧停車”行業(yè)解決方案，支撐河南在城市治理智能融合應用領域持續(xù)邁進。
5G+AI賦能智慧停車“無人值守+云端管理”
鄭州市機動車保有量達500余萬輛，隨著保有量持續(xù)增加，全市停車空位難求、排隊進場、停車困難等系列問題日益突出，如何有效解決停車難、停車慢、停車亂等“城市病”，已成為考驗一座城市治理水平的重要因素。
智慧停車管理經(jīng)歷了第一代人工和地磁/視頻樁管理，第二代高位視頻監(jiān)控管理，當前已發(fā)展到了第三代，即5G結合高位多視頻及AI算力的融合應用管理。路側智慧停車的發(fā)展趨勢正朝著更加智能化和數(shù)字化的方向發(fā)展。5G智能停車AI算力工作站的發(fā)布標志著第三代智慧停車管理方案走向成熟。
基于5G-A RedCap網(wǎng)絡，結合新一代路側AI停車算法，借助昇騰Atlas算力模塊等先進能力，5G智能停車AI算力工作站已成為全新智慧停車管理產(chǎn)品。工作站通過對道路高位監(jiān)控多視頻聯(lián)動，基于AI算力實現(xiàn)對車輛的實時軌跡跟蹤定位，跨鏡追蹤，自動糾正行駛/停放過程中的遮擋或識別錯誤，整合計算各區(qū)域空余車位，并在“鄭好�！毙〕绦蛑刑峁┸囄煌扑]及引導，方便民眾出行。
5G RedCap技術助力建設“一座城一個停車場”
5G RedCap技術是工作站運行的傳輸?shù)鬃�，繼承了5G更大的帶寬、更低的時延和切片等關鍵特性，同時實現(xiàn)更低的模組成本。商用環(huán)境下測試顯示RedCap能夠實現(xiàn)高達180Mbps的下載和100Mps的上行速率，確保了車輛識別和監(jiān)控數(shù)據(jù)的快速、穩(wěn)定傳輸。在終端價格方面，RedCap終端設備較傳統(tǒng)5G物聯(lián)終端，模組成本降低50%，大幅降低工作站的開發(fā)成本，提升工作站研發(fā)、批量投產(chǎn)的經(jīng)濟性。相比有線場景，攝像機免光纖部署，5G無線技術的運用避免了挖溝走線，大幅縮短施工周期，加速停車應用上線。
據(jù)悉鄭州移動已開通RedCap基站5185個，實現(xiàn)了鄭州四環(huán)內(nèi)的連續(xù)覆蓋，為全市智慧停車建設提供網(wǎng)絡底座，納管城市級RedCap視聯(lián)終端，構建萬級 RedCap視聯(lián)連接應用，助力實現(xiàn)全城一個停車場。
AI算力激發(fā)邊緣推理新動能
通過采用昇騰Atlas模組，工作站高度集成，高效實現(xiàn)視頻編解碼圖片解析能力，滿足嚴苛的邊緣部署場景設計，實現(xiàn)寬溫部署。針對邊緣推理實時數(shù)據(jù)處理，停車計費系統(tǒng)可以在停車場的本地服務器上直接處理視頻流和傳感器數(shù)據(jù)，而不需要將數(shù)據(jù)發(fā)送到遠程數(shù)據(jù)中心，減少延遲，提高響應速度。同時工作站采用全棧智能AI算法，使用公有云資源，利用車輛軌跡跟蹤算法，解決了城市街道點位被遮擋問題，彌補傳統(tǒng)高位監(jiān)控的劣勢，提升綜合識別準確率，減小單次監(jiān)控車輛停/出庫動作，提升停車數(shù)據(jù)準確性。
工作站的投入運營解決了原有停車管理大量依賴人工帶來的成本高問題。傳統(tǒng)停車收費依賴人工，平均每人看護80車位，8萬車位需千人輔助，同時需后臺人工檢核訂單，每年需投入大量人力成本，經(jīng)營效率不高且管理難度大。借助工作站，僅需數(shù)百人即可管理全城十萬級泊位，大幅提高了停車管理效率。當前智能停車AI算力工作站已在鄭州市金水區(qū)、鄭東新區(qū)進行了規(guī)模應用，覆蓋2000余個泊位。產(chǎn)品上線以來，經(jīng)歷高溫、雷雨、大風等惡劣環(huán)境考驗，在非人工干預下有效訂單率＞97%，該產(chǎn)品后續(xù)計劃在鄭州全域推廣使用。
鄭州移動表示將持續(xù)聯(lián)合華為及各類生態(tài)，持續(xù)激發(fā)5G、算力網(wǎng)絡、人工智能等技術潛能，創(chuàng)新打造智能普惠的新型信息服務，培育催生更多新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式，為經(jīng)濟社會發(fā)展注入更多動力，為譜寫中部地區(qū)崛起新篇章中貢獻更多移動力量。
