共筑大好河山！亨通光電以匠心之力賦能全球鐵路工程建設(shè)

從“蜀道難，難于上青天”的慨嘆，到“千里江陵一日還”的現(xiàn)實(shí)，中國鐵路以鋼鐵為筆，在山河間勾勒出縱橫交錯的脈絡(luò)。這條“鋼鐵動脈”以軌道丈量山河，以速度縮短距離，以創(chuàng)新定義未來，讓“連接世界”的愿景照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。8月7日，新藏鐵路有限公司正式成立，這條承載著絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶沿邊樞紐使命的新干線，即將載著人們駛向更多未曾抵達(dá)的大好河山。

亨通光電作為中國鐵路事業(yè)的深度參與者與忠實(shí)見證者，始終與這條“鋼鐵動脈” 同頻共振。從助力“八縱八橫”高鐵網(wǎng)貫通南北、串聯(lián)東西，到參與跨境鐵路項目連接“一帶一路”沿線國家，在萬千工程的淬煉中，亨通以百煉千磨的匠心給出了答案。

京張高鐵——它是世界首條實(shí)現(xiàn)350公里時速自動駕駛的商業(yè)運(yùn)營高速鐵路，具備自動駕駛、自動停靠、自動開關(guān)門以及自動故障診斷等智能功能。在建設(shè)過程中，京張高鐵攻堅克難，開展了 67 項智能化專題科研，諸多創(chuàng)新令人矚目，實(shí)現(xiàn)全球首次全線、全專業(yè)、全過程三維智能協(xié)同設(shè)計。

在京張高鐵使用了亨通軌道交通智慧連接產(chǎn)品及解決方案。針對京張高鐵信號設(shè)備和控制裝置之間的通信信號傳輸、系統(tǒng)控制信息、監(jiān)測信息和電能供給等系統(tǒng)要求，亨通提供了綠色、高速、安全的服務(wù)方案。該方案中核心的通信傳輸產(chǎn)品在滿足原有鐵路信號指標(biāo)的基礎(chǔ)上，通過技術(shù)改進(jìn)大幅提升了阻抗、衰減、串音等綜合性能。在強(qiáng)電場干擾、潮濕、嚴(yán)寒等各種環(huán)境下，完全滿足信號系統(tǒng)的最新制式、最新裝備的配套要求，抗干擾能力強(qiáng)，傳輸速率快，有效地提高了系統(tǒng)的安全性。

雅萬高鐵——它是中國高鐵列車出口國外第一單，該鐵路系統(tǒng)連接雅加達(dá)和萬隆，設(shè)計最高時速350公里，整路段時間僅40分鐘。在建設(shè)歷程中，經(jīng)過無數(shù)次試驗(yàn)，攻克了沿線隧道多、火山活動、地震頻發(fā)、地質(zhì)條件極為復(fù)雜等諸多工程難題，是中國高鐵首次實(shí)現(xiàn)全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈在海外落地生根的標(biāo)志性成果。

在雅萬高鐵項目中，亨通光電的電力傳輸系統(tǒng)解決方案針對工程施工難度，以及高鐵系統(tǒng)控制、監(jiān)測信息和電能供給等系統(tǒng)設(shè)計要求，通過柔性化定制，為其提供了綠色、高速、安全的服務(wù)方案，該方案中核心的電力傳輸產(chǎn)品，通過技術(shù)改進(jìn)大幅提升了阻燃耐火等綜合性能，有效地提高了系統(tǒng)供電的安全性能。亨通以過硬的產(chǎn)品及專業(yè)的服務(wù)為雅萬高鐵的成功運(yùn)行保駕護(hù)航。

在軌道交通領(lǐng)域，亨通方案已提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)超過30年，國內(nèi)業(yè)務(wù)覆蓋近30個省份。在京張鐵路、青藏鐵路、川藏鐵路、云桂鐵路、渝黔鐵路、浩吉鐵路、蘭新鐵路、京九鐵路、蘭渝鐵路、蘭張鐵路、渝萬鐵路、晉豫魯鐵路、大秦鐵路、 神華鐵路、朔黃鐵路、京滬高鐵、魯南高鐵、滬通高鐵、銀蘭高鐵、濟(jì)青高鐵、滬昆高鐵、西成高鐵、京石高鐵、京廣高鐵、京沈高鐵、石濟(jì)高鐵等等國家重要樞紐及各大城市的地鐵、輕軌、有軌電車、磁懸浮列車項目中均有亨通身影。同時，在國家“一帶一路”倡議的指引下，亨通光電積極響應(yīng)國家號召，深度參與全球鐵路項目建設(shè)，與國家發(fā)展同頻共振，為世界鐵路事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

從雪域高原的崇山峻嶺

到東南沿海的碧波潮頭

從縱橫南北的交通動脈

到橫跨江河的超級工程

祖國的每一寸土地上

都鐫刻著建設(shè)者的奮斗足跡

亨通光電積極參與國家重大工程建設(shè)，始終將企業(yè)發(fā)展融入國家發(fā)展大局，用技術(shù)創(chuàng)新與匠心堅守，為中國鐵路的壯闊征程、為祖國大好河山的壯麗畫卷書寫更多精彩篇章！未來，亨通光電愿在更多海外項目中發(fā)光發(fā)熱，為全球鐵路事業(yè)的發(fā)展添磚加瓦。