飛象網訊（魏德齡/文）當下很多人在出行方式的選擇上都偏愛鐵路運輸，準確的說是“高鐵”。因為鐵路的乘坐體驗在最初顯然并不舒適，甚至在舊時代還有些濃煙滾滾。依靠電力網絡的高鐵，讓鐵路的出行體驗在效率和舒適性上實現了雙重升級。能夠讓高鐵飛馳在大江南北的一個重要組件正是IGBT芯片，其中英飛凌的產品如今正在超過2800列的高鐵列車上，每天陪伴400萬人出行。
也許高鐵的發(fā)展歷程正是一個關于“未來”的優(yōu)秀例證。這不禁很容易讓人聯(lián)想到如今在汽車身上發(fā)生的變化。曾經因在擁擠不堪的道路上大排長龍而出現的濃密尾氣味道，迎來了改觀的機會，行駛中沒有排放的新能源汽車變得隨處可見，電子化與軟件定義的加持，也讓駕乘體驗產生了巨變。而在去年，英飛凌也首次拿下了全球汽車MCU市場份額的首位。
上述案例中，在有關未來與綠色的話題下，都有著英飛凌在背后的技術助力。不久前的2024英飛凌媒體日上，該公司更是用綠色裝點了整個會場，從來賓胸牌到會場的燈光，都在強調著此次“綠意盎然·數啟未來”的主題。
綠意盎然的背后
“在應用方面，電動汽車、ADAS、可再生能源、物聯(lián)網、AI/數據中心這五大應用市場是公司營收的主要增長來源，為業(yè)務帶來了強勁的增長動能，貢獻了35%的營收。”英飛凌科技全球高級副總裁及大中華區(qū)總裁、英飛凌科技消費、計算與通訊業(yè)務大中華區(qū)負責人潘大偉在介紹公司營收情況表示。
不難看出，上述這些主要增長來源，無不與未來息息相關，并同時會對環(huán)境產生巨大影響。例如電動汽車在充電過程中的能量轉化效率、可再生能源的存儲，以及目前正在被業(yè)界關注的AI數據中心耗能，這些問題是改善環(huán)境的關鍵要素，也是關乎產業(yè)發(fā)展的瓶頸。
作為全球TOP10的半導體公司，英飛凌一直穩(wěn)居全球功率半導體和汽車半導體之首。隨著新能源、電動汽車等領域對于充電需求的提升，以碳化硅和氮化鎵為代表的第三代半導體作為新材料和新技術也帶來了巨大市場機遇。英飛凌在此有著持續(xù)的積累，以氮化鎵為例，英飛凌目前共有450名氮化鎵技術專家和超過350個氮化鎵技術專利族。
在碳化硅方面，擁有超過5家合格的碳化硅晶圓和晶錠供應商，保障穩(wěn)定的碳化硅原材料供應，并通過Cold Split冷切割技術提高生產效率，優(yōu)異的溝槽工藝還能讓每塊晶圓生產的芯片比平面晶體多30%；在氮化鎵方面，英飛凌在去年10月份正式宣布完成對GaN Systems的成功收購，邁出了成為領先氮化鎵龍頭企業(yè)的重要一步，大大推進了英飛凌的GaN路線圖。
英飛凌AURIX™微控制器在全球市場的交付數量已經達到約10億件，使用AURIX™的汽車品牌數量超過50家。其所支持的空中軟件升級功能，也正在幫助汽車制造商實現快速、安全的汽車到云端的連接，支持在線更新，并在車輛使用過程中進行診斷和分析。
AI服務器方面，英飛凌可提供從AC/DC供電、服務器主板、安全以及微控制器等在內的一整套完整的產品和方案。而且英飛凌的產品從控制器、柵極驅動器、功率分立器件到功率模塊都具有最高效率和功率密度，可以為整個服務器供電網絡提供最佳解決方案。
“相對于傳統(tǒng)的煤炭、石油，為什么風能、太陽能得不到充分利用呢？”英飛凌科技高級副總裁、英飛凌科技工業(yè)與基礎設施業(yè)務大中華區(qū)負責人于代輝在媒體會現場拋出了這一問題。
該公司的產品如今正在破解儲能系統(tǒng)的痛點，英飛凌的產品已應用于總計超過220GW的光伏發(fā)電機組中，裝機容量相當于10個三峽水電站裝機量的總和。在如火如荼的儲能領域，英飛凌的產品應用在總計約15GW / 30GW的新型儲能系統(tǒng)中，裝機容量約等于1個白鶴灘水電站裝機量。
除了賦能各個領域向綠色未來的轉型外，英飛凌的企業(yè)內部也在踐行著低碳化與數字化的愿景。
低碳化與數字化
“我們認為，數字化、低碳化會給英飛凌的業(yè)務帶來結構性的增長動力�！迸舜髠ピ诿襟w會上透露，英飛凌得益于低碳化和數字化的發(fā)展趨勢，在2023年財年營收達到163億歐元，同比增長了15%，利潤超過了43億歐元，同比增長了30%。
半導體為推動經濟向凈零排放轉型提供底層支撐，英飛凌半導體解決方案為整個社會減少碳排放持續(xù)助力。另一方面，英飛凌也正在減少自己的碳足跡，承諾在2030年前實現碳中和。到2025年，碳排放量將比2019年的基準減少70%，并且在全球的所有工廠都將百分之百使用綠色電力，這其中就包括了英飛凌無錫工廠。
“低碳化和數字化不單單是英飛凌的愿景，同時也指導著我們自己內部的工作。”英飛凌科技高級副總裁、英飛凌無錫總經理范永新表示，英飛凌不僅正在將無錫工廠打造成為全球最大的IGBT制造中心之一，同時也在自有運營過程中踐行綠色低碳的理念，無錫工廠在2021年已通過江蘇省綠色工廠的認證。又在2023年為了進一步降低VOC有機氣體的排放，加裝了沸石滾輪蓄熱燃燒技術，讓工廠原本已經很低的VOC排放（濃度小于國家排放標準的1/10）能夠進一步降低。
同時，在無錫工廠內部還在積極推動工業(yè)4.0的發(fā)展，目前在運營過程中，已實現所有工序的自動化。并正在進一步推動“關燈工廠”行動，通過自動化與數字化進一步提高生產效率與產品質量，保證交貨時間，以及進一步降低成本。
對外，英飛凌還在積極履行社會責任，在大中華區(qū)，英飛凌圍繞“保護環(huán)境”、“下一代教育”和“本地社會需求”三個領域，開展了涵蓋多種類型、橫跨多個領域的CSR項目，其中包括由英飛凌在阿拉善捐贈支持的“一億棵梭梭樹項目”以及四川大熊貓棲息地修復計劃。阿拉善生態(tài)保護林項目便是其中具有代表性的探索和實踐。從理念到行動，英飛凌已經將CSR內化為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的自驅力，在行業(yè)內外樹立了標桿。
低碳化與數字化的企業(yè)愿景不僅為英飛凌帶來了業(yè)績的增長，也成為了服務社會與自我成長的內生新動力。未來世界，在英飛凌的助力下，不僅有著數字化智能化的全新賦能，并且更加綠意盎然生機勃勃。
