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無線充電新規(guī)實施,“略受傷”與“卷起來”都不止為了手機

2024年9月5日 08:16  CCTIME飛象網(wǎng)  作 者:魏德齡

飛象原創(chuàng)(魏德齡/文)《無線充電(電力傳輸)設(shè)備無線電管理暫行規(guī)定》已于9月1日實施,其中最被外界所關(guān)注的莫過于第四條:“移動、便攜式無線充電設(shè)備的工作頻率范圍為100-148.5kHz、6765-6795kHz、13553-13567kHz 頻段,且額定傳輸功率不超過 80W,工作頻率等相關(guān)技術(shù)參數(shù)應(yīng)當(dāng)滿足《無線充電(電力傳輸)設(shè)備技術(shù)要求》” 該條款所涵蓋的典型設(shè)備主要涉及了消費電子領(lǐng)域,包括了移動通信終端、筆記本電腦、平板電腦、可穿戴設(shè)備、家用機器人、家用電器無線充電設(shè)備及車載無線充電設(shè)備等。

其中最重要的關(guān)鍵參數(shù)點為“100-148.5kHz”與“80W”,前者涉及到了目前被眾多討論的蘋果手機無線充電降速的問題,后者則可能引來新一輪的國產(chǎn)手機無線充電功能的提速。

 

Qi2設(shè)備略受傷

眾所周知,蘋果在iPhone 12系列上新增的無線充電功能,選擇采用了基本屬于國際通用標(biāo)準(zhǔn)的Qi,由無線充電聯(lián)盟在2010年推出,為了保證適配更多廠商,所規(guī)定的電磁波頻率為100— 205kHz。隨著2023年年初Qi2標(biāo)準(zhǔn)的推出,蘋果也在后續(xù)的iOS系統(tǒng)更新中,讓iPhone 13、14、15系列開始支持Qi2無線快充,功率提升至最高15W。

然而,Qi2的工作頻率為360kHz,這就意味著未在《無線充電(電力傳輸)設(shè)備無線電管理暫行規(guī)定》所要求的范圍內(nèi)。于是,目前Qi2標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品自 2024 年9 月1 日起,將停止生產(chǎn)或者進口在國內(nèi)銷售、使用的不符合本規(guī)定要求 5 的無線充電設(shè)備,在此之前生產(chǎn)或進口的無線充電設(shè)備可以繼續(xù)銷售和使用到報廢為止。

目前,蘋果官網(wǎng)已經(jīng)修改了iPhone的無線充電功率信息,額定工作頻率更改為127.7kHz,同時額定傳輸功率也降低至了7.5W。預(yù)計將在下周推出的iPhone 16系列,充電功率也將會不升反降至7.5W,以便符合頻率要求。

根據(jù)不久前的數(shù)據(jù)顯示,截至2024年5月1日,共有208款產(chǎn)品獲得無線充電聯(lián)盟Qi2認證證書,涉及手機、模組、桌面充、車充、多功能無線充、充電寶等產(chǎn)品,其中在4月更是迎來了認證數(shù)量的爆發(fā)式增長。如果想讓后續(xù)產(chǎn)品在此功能上不至于縮水,無線充電聯(lián)盟則需要調(diào)整Qi后續(xù)標(biāo)準(zhǔn)的無線充電功率,進而滿足中國市場的要求。

 

80W卷起來

相比通用標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議遇到的難題,放寬至80W的最高功率,可謂又給很多國產(chǎn)手機廠商所使用的私有無線充電協(xié)議帶來重新“卷起來”的空間。

2021年,工信部公布了《無線充電(電力傳輸)設(shè)備無線電管理暫行規(guī)定(征求意見稿)》,要求移動和便攜式無線充電設(shè)備的額定傳輸功率不超過50W。而在此之前,國產(chǎn)手機廠商在無線充電的速率提升上可謂是激戰(zhàn)正酣。

當(dāng)時的手機市場中,無線充電可謂是一大新賣點。例如在小米10至尊紀(jì)念版中發(fā)布了50W無線快充,小米11 Pro/Ultra將該參數(shù)提升至67W,小米MIX 4在政策發(fā)布前,更是達到了100W的水平。OPPO在此期間也發(fā)布過65W無線快充。甚至,小米當(dāng)年還宣布在實驗室環(huán)境下打破兩項充電紀(jì)錄,最高可做到200W有線充電,8分鐘充滿4000毫安電池;最高可以做到120W無線充電,15分鐘充滿4000毫安電池。

不過,當(dāng)年的眾多超高功率無線充電設(shè)備在實際使用體驗中,其實并不完美,甚至是顯得有些“吵”。由于無線充電過程中會產(chǎn)生較高熱量,超高功率更是會進一步提升發(fā)熱狀況,使超高功率無線充電器均會配備主動散熱裝置,而在其工作的過程中,用戶也能夠聽到較為明顯的風(fēng)扇聲音。

如今當(dāng)最高功率放寬至80W,顯然給了手機廠商早已有之的無線充電技術(shù)儲備,帶來了新的應(yīng)用空間。甚至是解鎖過往被限制住的技術(shù),例如目前小米官網(wǎng)已經(jīng)開始銷售80W無線充電器,其所對應(yīng)的目標(biāo)機型為小米14 Ultra。

無獨有偶,華為官網(wǎng)也已經(jīng)上架了最高功率支持80W的無線充電器,對應(yīng)的機型同樣為支持 80 W 無線充電功率的華為手機。該產(chǎn)品還專門提供了夜間靜音模式,可在21:00-7:00自動切換智能夜間靜音模式,頁面中宣稱即使放置床頭充電,亦能安享靜謐。

 

無線充電不止于手機

實際上,無論是無線充電,還是有線充電,目前國產(chǎn)手機廠商對于更高的功率,更快充電速度的挖掘,均顯著領(lǐng)域于國際廠商。盡管蘋果在充電功率上一貫表現(xiàn)的比較保守,最典型的莫過于此前常年的“五福一安”,但三星、谷歌這兩家在國際市場上近年來表現(xiàn)穩(wěn)定的品牌,同樣也沒有在超高速充電技術(shù)的技能樹上過度“加點”。

不過,鑒于目前國產(chǎn)手機廠商很多也正在涉足電動汽車領(lǐng)域,在充電上的技術(shù)挖掘行動也就不足為奇了。早在當(dāng)年國內(nèi)開始向100W無線充電邁進時,就有業(yè)內(nèi)人士在一些論壇中表示,現(xiàn)在的手機充電其實一定程度上是汽車充電的先行試驗田。以目前在有線充電中正在廣泛普及的氮化鎵為例,其在汽車領(lǐng)域其實有著更廣闊的應(yīng)用前景。

回到無線充電上來看,一旦技術(shù)成熟,電動汽車在進入配套車位后,即可開始進行充電。同理,一些家用電器設(shè)備,同樣有機會告別線纜,如電視機,可以直接吸附至墻壁獲取長期供電。但這些均需要做到在安全性上的足夠保障。

9月1日起開始實施的新規(guī)中也提到了對于電動汽車的要求,在第五條中寫到:“額定傳輸功率大于22kW但不超過120kW的電動汽車(含摩托車)無線充電設(shè)備工作頻率為19-21kHz 頻段;額定傳輸功率不超過 22kW 的電動汽車(含摩托車)無線充電設(shè)備工作頻率為 79-90kHz 頻段。上述電動汽車(含摩托車)無線充電設(shè)備的工作頻率等相關(guān)技術(shù)參數(shù)應(yīng)當(dāng)滿足《無線充電(電力傳輸)設(shè)備技術(shù)要求》”。

近年來,汽車產(chǎn)業(yè)鏈也正在著手進行汽車無線充電的研發(fā)。例如在江蘇南京的智慧車網(wǎng)互動充電平臺已經(jīng)能夠為電動汽車進行無線充電;沃爾沃在2022年便開始與多家合作伙伴共同研發(fā)一種新型無線充電技術(shù),并在城市道路進行集成和測試;特斯拉在2023年也曾宣布收購德國無線充電公司W(wǎng)iferion,對無線充電進行技術(shù)布局。

對于很多人來說,在速度與便捷性上,會干脆選擇前者,無線充電在智能手機上的應(yīng)用,或許更像是錦上添花。但對于電動汽車而言,一個支持無線充電的停車位或停車場,絕對是件便捷的事,畢竟汽車不會永遠在路上。

編 輯:魏德齡
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