國慶、中秋雙節(jié)將至，八天的“超級黃金周”也將給民航帶來又一次的旅客出行高峰，香港航空周密部署，靈活調配運力、積極加密航班、優(yōu)化國內國際熱門航線運力供給，以滿足即將到來的國慶黃金周旅客出行需求。
公司繼續(xù)發(fā)揮區(qū)內重要航空公司角色，立足香港、深耕大灣區(qū)、聯通國際，以抓緊粵港澳大灣區(qū)內龐大的旅客市場以及香港國際機場三跑系統所帶來的美好機遇。
9月8日，香港航空正式開通香港往來麗江之航線，據悉，這是目前唯一連接兩地的定期航班服務，此航線的開通正值國慶黃金周旅游旺季前夕，航線開通后，來自香港航空澳洲、北美航點如悉尼、溫哥華、即將開通的墨爾本以及獨家營運塞班島等航線的旅客，均可通過香港樞紐無縫中轉至云南麗江。
除了新開航線，香港航空還靈活調配運力，如增加往來內蒙古呼倫貝爾的航班班次，并根據國內外不同航線需求和市場情況，適當采用寬體客機營運，全力滿足國慶黃金周期間的旅客出行需求。
據介紹，由于今年國慶疊加中秋，黃金周假期更長，旅客對于中長航線，特別是出入境航線的需求也更加強烈。
來自航旅縱橫的數據顯示，今年國慶黃金周期間，出入境航線機票預訂量已超129萬張，日均機票預訂量比去年同期增長約14%，其中，日韓、東南亞等地區(qū)均為熱門目的地。
從香港航空目前的機票預訂情況來看，今年國慶期間，巴厘島、福岡、峴港、北海道等航線最受歡迎，以悉尼為代表的洲際長航線同樣銷售火爆。在此期間，香港航空預計平均客座率在85%以上。
強化國際網絡銜接 緊抓黃金周市場機遇
在麗江航線首航慶祝活動中，香港航空總裁孫劍鋒表示：“隨著國慶與中秋雙節(jié)長假臨近，相信這條新航線將成為‘十一黃金周’期間的熱門之選。此航線不僅大幅縮短了旅程時間，其航班時刻更與香港航空廣泛的國際航線網絡銜接”。
麗江地處中國西南部，是連接內地與東南亞的重要門戶，此航線的開通加強了香港與內地西部的經貿及文化聯系，更突顯了香港在“一帶一路”倡議中的橋梁角色。
香港航空在大陸地區(qū)的航點已覆蓋大部分主要城市和機場，包括北京（首都機場和大興機場）、�？凇⑷齺�、杭州、南京、上海（虹橋和浦東機場）、重慶、成都天府以及獨家運營的西寧、敦煌、呼倫貝爾和麗江等。
在國際市場方面，從香港航空的
香港航空的快速發(fā)展也受益于香港整體民航業(yè)發(fā)展的大環(huán)境，在《行政長官2025年施政報告》中提出的多項航空及旅游發(fā)展措施，包括把握機場三跑道系統的新機遇，增加長途及中轉航線，鞏固香港作為全球貨運第一及大灣區(qū)中轉樞紐的優(yōu)勢，以及加強發(fā)展具本地和國際特色的旅游產品及項目，推動“盛事+旅游”發(fā)展，有效吸引更多旅客訪港，從而帶動香港經濟發(fā)展。
近兩年，特別行政區(qū)政府還繼續(xù)與不同民航伙伴擴大雙邊民航安排，讓本地航空公司更有效運用資源開發(fā)新航線。
得益于香港國際機場三跑道系統提升航班容量，加之兩地政府及相關機構的積極推動，香港航空于今年6月20日開通澳洲悉尼服務，成為第二家營運此航線的香港本地航空公司。后續(xù)亦將于2025年12月12日正式開通香港往返墨爾本的航班服務，以滿足商務、旅游等不同客群的需求。
加上年初至今陸續(xù)開通或恢復的多個重要航點，香港航空已經建構起更完善和多元化的航線版圖，正在逐步完成年初宣布的國際化轉型戰(zhàn)略。
另外，香港國際機場于2024年底啟用的三跑道系統也大力推動了香港國際中轉市場的回升，受轉機及過境旅客量增長帶動，2025年上半年香港民航市場持續(xù)增長，來自香港機場管理局的數據顯示，今年上半年，香港國際機場客運量為2940萬人次，同比上漲16.5%，飛機起降量同比上升10.1%，而香港國際機場三跑道運行以來，香港航空中轉旅客量同比提升超過5%。
暑運數據亮眼 服務拉動淡季不淡
在剛剛過去的暑運期間，香港航空整體表現理想，共執(zhí)行航班超過5000班次，同比增長5%，平均客座率超過85%，部分日期平均客座率更達93%以上。
傳統民航旺季為暑運與春運，而從國慶黃金周后至年底前，民航業(yè)將進入傳統淡季，針對淡季市場，香港航空也已制定相應策略，通過創(chuàng)新產品組合、靈活定價機制以及不斷提升服務品質等方式，確保全年業(yè)務穩(wěn)定增長。
針對中轉旅客，除了一票到底、行李直掛的順暢旅程，香港航空還推出了中轉免費貴賓室體驗產品，更好地滿足旅客中轉需求，吸引更多旅客通過香港中轉，往來溫哥華、悉尼、墨爾本 或經由香港入境，縱覽中國之美。
據了解，從即日起至2026年3月31日，購買香港航空往返悉尼、墨爾本、溫哥華并經香港轉機的指定航班經濟艙，可無限次暢享香港航空自營“遨堂Club Autus”貴賓室服務。
另外，在港轉機的旅客還可樂享香港國際機場近日推出的免費中轉游， 在香港轉機逗留最少7小時的旅客可免費參加市區(qū)游覽行程，包括了“懷舊足跡·老香港半日游”，走訪東西文化交融的香港舊區(qū)、捕捉歷史足印、“維港灣魅影·維港藝術夜游”登行程。
同時，為了便利旅客出行，香港航空還分別與香港永東直通巴士有限公司和日本阿拉丁集團達成合作，推出一系列免費機場接送增值服務，進一步提升香港航空乘客的出行體驗。
據介紹，為了向跨境旅客提供更多便利，助力乘客無縫銜接陸上交通，即日起至2025年12月31日，凡乘坐香港航空航班的乘客，可憑有效登機牌（紙質或電子版）及相應的旅行證件，于永東直通巴士指定柜臺免費兌換一張香港國際機場至深圳或深圳至香港國際機場的單程跨境車票。
此外，香港航空同時與日本阿拉丁集團合作，將“INNN”機場門到門共乘接送服務帶給所有乘坐大阪航線的乘客。即日至12月31日，乘客只要預訂香港航空大阪航班，即可免費預約接送車服務，享受從大阪機場前往下榻地或返回大阪機場的“一票到門”體驗，輕松抵達目的地。
已經體驗過這一附加服務的旅客陳先生表示：“這個服務太方便了，解放了旅客的雙手，讓我們離開前能增加一個行程，又充分確保了航班不被耽誤，真是大力推薦，希望廣大旅客都知曉，都用上！”
2025年全面復蘇：從區(qū)域航空向國際航空轉型
經過了2024年在區(qū)域航線上達成高覆蓋率，2025年是香港航空持續(xù)拓展航線網絡、全面發(fā)展的一年，除了開通“一帶一路”沿線航點外，還逐步恢復和開通澳大利亞、加拿大等中遠途國際航線，公司正從區(qū)域航空公司轉型為國際航空公司，布局全球航線網絡。
香港航空去年完成架構重組后，積極提升服務及發(fā)展業(yè)務，并通過策略性規(guī)劃優(yōu)化航線網絡及調整機隊，目前已覆蓋亞太及北美地區(qū)30多個航點，展現強勁的復蘇能力。
截至目前，香港航空的每日航班數量已經恢復到疫情前水平，日均80-100班，年平均客座率維持約85%。
香港航空的發(fā)展戰(zhàn)略清晰定位為“背靠祖國、聯通世界”，充分依靠大灣區(qū)的經濟活力，緊抓香港國際機場三跑道系統全面啟用帶來的機遇。
大灣區(qū)作為國家戰(zhàn)略重點區(qū)域，經濟活力強勁，航空市場潛力巨大。
“隨著基礎設施互聯互通的持續(xù)推進，大灣區(qū)航空市場將呈現加速發(fā)展態(tài)勢，香港航空繼續(xù)緊抓發(fā)展機遇，充分發(fā)揮香港國際航空樞紐優(yōu)勢，通過創(chuàng)新聯運模式深度融入大灣區(qū)交通體系，為旅客提供更加便捷高效的出行體驗。”香港航空總裁孫劍鋒表示。
目前，香港航空積極參與融入到香港機場在大灣區(qū)布局的近30個城市候機樓，覆蓋廣州、深圳、佛山、中山等主要城市，提供預辦登機、行李直掛及跨境接駁服務。
同時，還與珠江船務深度合作，推出“優(yōu)悠通”�？章撨\服務，將香港國際機場與大灣區(qū)七個主要客運碼頭及一個跨境口岸共享相連，提供一站式預訂船票或車票及機票，便利大灣區(qū)旅客往來出行。
未來，香港航空將繼續(xù)發(fā)揮立足香港、背靠祖國、聯通世界的優(yōu)勢，把握香港國際機場三跑道系統帶來的機遇，拓展中轉、聯程和國際航線網絡，為更多國內不同區(qū)域旅客提供優(yōu)質轉機選擇。
