2025年，機(jī)器人賽道在技術(shù)與資本的共振下持續(xù)升溫。一邊是以宇樹(shù)科技為代表的消費(fèi)級(jí)人形機(jī)器人頻頻“出圈”，從春晚扭秧歌到電商平臺(tái)開(kāi)售，再到展示街舞技能，娛樂(lè)化、社交化的形象迅速捕獲公眾視線，也印證了教育、商業(yè)引流等場(chǎng)景的初步落地價(jià)值。
另一邊，工業(yè)機(jī)器人領(lǐng)域也有了進(jìn)階發(fā)展，不再滿(mǎn)足于機(jī)械臂的精度與負(fù)載競(jìng)賽，而是向著更自主、更柔性、更理解環(huán)境與人需求的協(xié)作形態(tài)進(jìn)化。這一趨勢(shì)在新能源汽車(chē)、精密電子等產(chǎn)業(yè)升級(jí)需求驅(qū)動(dòng)下尤為顯著，有了如新松多可25kg、30kg大負(fù)載協(xié)作機(jī)器人的柔性解決方案。
2025年7月9日，中科新松有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中科新松”）正式推出�？桑╮ico）系列的兩款產(chǎn)品——�？� MR73A與�？� MR73B。這兩款產(chǎn)品具備人類(lèi)形態(tài)與功能，并將技術(shù)錨點(diǎn)扎入更復(fù)雜的工業(yè)與商業(yè)服務(wù)場(chǎng)景，以移動(dòng)性突破固定工位限制，以感知力理解動(dòng)態(tài)環(huán)境，以柔順控制實(shí)現(xiàn)安全協(xié)作。
中科新松新品深層次的意義在邁向更智能、更柔性的未來(lái)工廠與商業(yè)空間時(shí)，我們需要的或許不再是孤立的“機(jī)械臂”，而是能自主移動(dòng)、理解環(huán)境、安全交互，真正具備“手”與“腿”協(xié)作能力的智能伙伴。
01賦予機(jī)器人“類(lèi)人”的移動(dòng)、感知與協(xié)作能力
中科新松此次發(fā)布的兩款人形機(jī)器人，其核心價(jià)值在于突破了傳統(tǒng)工業(yè)機(jī)器人“固定工位、單一功能”的局限，將移動(dòng)性、環(huán)境感知力與靈巧操作能力深度融合，大幅提升了機(jī)器人在復(fù)雜動(dòng)態(tài)環(huán)境中的適應(yīng)性和協(xié)作潛力。
�？� MR73A代表了更強(qiáng)大的“手”與“腦”的結(jié)合。這款擁有27個(gè)自由度的雙臂機(jī)器人，通過(guò)“雙臂柔順控制”和“智能感知”兩大核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了作業(yè)方式的創(chuàng)新。
睿可 MR73A支持上肢協(xié)同阻抗控制和牽引拖動(dòng)操作，并配備軀干避碰與外力碰撞檢測(cè)系統(tǒng)。這意味著�？傻碾p臂不再是剛性的執(zhí)行末端，而是具備了感知接觸力、動(dòng)態(tài)調(diào)整動(dòng)作甚至允許人類(lèi)直接引導(dǎo)的柔性協(xié)作能力，極大地提升了人機(jī)并肩作業(yè)的安全性與流暢度。
同時(shí)，睿可 MR73A集成的自主定位導(dǎo)航系統(tǒng)、動(dòng)態(tài)避障及多點(diǎn)巡邏路徑規(guī)劃能力，能在倉(cāng)庫(kù)、工廠、展館等復(fù)雜場(chǎng)景中自主移動(dòng)，結(jié)合其多物體識(shí)別能力，靈活執(zhí)行搬運(yùn)、拾取、巡檢、導(dǎo)覽等多樣化任務(wù)，成為一個(gè)移動(dòng)的多面手。睿可MR73A搭載的語(yǔ)音大模型和多語(yǔ)言支持，以及融合人臉識(shí)別、物體識(shí)別的AI視覺(jué)技術(shù)，進(jìn)一步強(qiáng)化了服務(wù)場(chǎng)景中的智能交互能力。
�？� MR73B則聚焦于成為更可靠、高效的“腿”與“升降平臺(tái)”。其優(yōu)勢(shì)在于“智能升降”與“靈活調(diào)度”。它能以1m/s的速度移動(dòng)，并具備自主導(dǎo)航、避障及關(guān)鍵的自主充電功能，充電時(shí)長(zhǎng)僅2小時(shí)。
睿可 MR73B 的智能升降能力是核心亮點(diǎn)，是睿可 MR73B在物流倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)景中能自如適應(yīng)不同高度的貨架進(jìn)行存取作業(yè)，或在產(chǎn)線上下料環(huán)節(jié)滿(mǎn)足不同工位的高度需求，有效打通了空間限制，成為優(yōu)化物流效率的關(guān)鍵一環(huán)。
兩款產(chǎn)品的共性在于都構(gòu)建在強(qiáng)大的“自主”與“感知”技術(shù)基石之上。它們都強(qiáng)調(diào)通過(guò)視覺(jué)感知、物體識(shí)別對(duì)環(huán)境的理解，和通過(guò)路徑規(guī)劃、自主決策對(duì)任務(wù)的執(zhí)行，以及與人/環(huán)境物理交互的安全性。
近年來(lái)，中科新松不斷在智能機(jī)器人領(lǐng)域打磨和積累核心技術(shù)，包括自主導(dǎo)航、AI視覺(jué)識(shí)別、力控算法等，并成功集成到更擬人化的平臺(tái)上，同時(shí)推動(dòng)機(jī)器人角色從被動(dòng)的“生產(chǎn)工具”向具備自主能力的“協(xié)作伙伴”升級(jí)。
02瞄準(zhǔn)工業(yè)與商業(yè)的柔性協(xié)作痛點(diǎn)
技術(shù)創(chuàng)新的價(jià)值最終需落地于解決實(shí)際問(wèn)題。
中科新松為�？扇诵螜C(jī)器人鎖定的應(yīng)用領(lǐng)域，直指工業(yè)與商業(yè)場(chǎng)景中傳統(tǒng)自動(dòng)化方案難以覆蓋柔性協(xié)作生產(chǎn)、成本效益不高的關(guān)鍵痛點(diǎn)，致力于成為提升柔性與效率的“粘合劑”。
在工業(yè)領(lǐng)域，尤其是在汽車(chē)、新能源、3C電子、半導(dǎo)體領(lǐng)域，大規(guī)模剛性自動(dòng)化雖已成熟，但產(chǎn)線切換、小批量定制、復(fù)雜物料轉(zhuǎn)運(yùn)以及需要人機(jī)緊密配合的精密環(huán)節(jié)，仍是自動(dòng)化盲區(qū)。
�？� MR73A憑借雙臂的靈巧性和移動(dòng)性，能夠勝任產(chǎn)線旁物料的智能分揀、上下料，尤其是非標(biāo)件、跨產(chǎn)線的靈活轉(zhuǎn)運(yùn)，甚至利用其視覺(jué)能力進(jìn)行設(shè)備狀態(tài)巡檢、工人/工廠安全巡查，有效填補(bǔ)了這些縫隙。
而�？� MR73B則依托其穩(wěn)定的移動(dòng)平臺(tái)和升降能力，在倉(cāng)儲(chǔ)物流中心高效執(zhí)行貨物搬運(yùn)、智能出入庫(kù)調(diào)度，或在生產(chǎn)車(chē)間內(nèi)作為移動(dòng)的物料配送單元，相當(dāng)于是AGV的升級(jí)版，將物料精準(zhǔn)送達(dá)不同工位。它們的目標(biāo)不是顛覆現(xiàn)有自動(dòng)化產(chǎn)線，而是作為“柔性補(bǔ)充”，增強(qiáng)整個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)的適應(yīng)性和效率。
在商業(yè)服務(wù)領(lǐng)域，如展館、酒店、寫(xiě)字樓、園區(qū)等，對(duì)服務(wù)機(jī)器人的需求雖在，但過(guò)往產(chǎn)品常因交互生硬或功能單一而受限。
�？� MR73A憑借其搭載的語(yǔ)音大模型、多語(yǔ)言支持及個(gè)性化語(yǔ)音風(fēng)格，以及融合人臉、物體識(shí)別的AI視覺(jué)技術(shù)，不僅能完成基礎(chǔ)的引導(dǎo)、咨詢(xún)、文件取送任務(wù)，更能提供更自然、個(gè)性化、具備上下文理解能力的交互體驗(yàn)，顯著提升了服務(wù)溫度與效率，使其從“功能機(jī)”向“智能體”進(jìn)化。
�？� MR73B在商業(yè)場(chǎng)景的潛力則體現(xiàn)在其可靠的移動(dòng)性和調(diào)度能力上，可作為高效的內(nèi)部物流載體，例如在大型辦公樓宇內(nèi)自動(dòng)配送快遞、文件或餐食，優(yōu)化空間內(nèi)的物品流轉(zhuǎn)效率。
這種場(chǎng)景落地的邏輯，則是中科新松對(duì)“人機(jī)協(xié)作”產(chǎn)品理解，這并非替代人力，而是讓機(jī)器人接管重復(fù)、繁重、危險(xiǎn)或枯燥的任務(wù)，從而釋放人類(lèi)員工去從事更具創(chuàng)造性和更高價(jià)值的工作。
03雙線布局背后的戰(zhàn)略意圖
在同一個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)推出定位互補(bǔ)的兩款人形機(jī)器人，�？� MR73A側(cè)重交互與靈巧操作，�？� MR73B側(cè)重移動(dòng)物流，這是中科新松基于對(duì)技術(shù)演進(jìn)與市場(chǎng)需求深刻洞察的戰(zhàn)略落子，意在分散風(fēng)險(xiǎn)、整合平臺(tái)、鞏固生態(tài)位并鞏固技術(shù)壁壘。
人形機(jī)器人作為前沿方向，其技術(shù)成熟度和市場(chǎng)接受度仍在發(fā)展中。同時(shí)布局側(cè)重不同能力的產(chǎn)品形態(tài)，讓中科新松在多元場(chǎng)景，如工業(yè)復(fù)雜操作、高效物流搬運(yùn)、深度商業(yè)交互風(fēng)場(chǎng)景中并行技術(shù)探索與驗(yàn)證技術(shù)、收集反饋、快速迭代，有效分散了押注單一技術(shù)路線或市場(chǎng)方向的風(fēng)險(xiǎn)。
更深層次看，盡管兩款�？上盗袡C(jī)器人產(chǎn)品形態(tài)和功能各有側(cè)重，但它們共享著大量底層核心技術(shù)，自主導(dǎo)航、多傳感器融合的環(huán)境感知、運(yùn)動(dòng)控制、能源管理、以及核心的軟硬件開(kāi)發(fā)平臺(tái)，包括支持ROS/ROS2，提供完整SDK/API接口。
而在核心部件自主研發(fā)方面的深厚積累，中科新松能夠在一個(gè)相對(duì)統(tǒng)一且自主可控的技術(shù)平臺(tái)上進(jìn)行差異化產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，這不僅大幅提高了開(kāi)發(fā)效率，也有效控制了成本，加速了產(chǎn)品迭代速度。
從市場(chǎng)生態(tài)的角度看，無(wú)論是工業(yè)4.0追求的柔性智造，還是服務(wù)業(yè)升級(jí)所需的智能體驗(yàn)，“人”始終是核心。
通過(guò)�？� MR73A強(qiáng)化人與機(jī)器之間的智能、安全交互，通過(guò)�？� MR73B優(yōu)化服務(wù)支持系統(tǒng)的效率。中科新松意在“人機(jī)協(xié)作”這一未來(lái)關(guān)鍵生態(tài)占位。這種產(chǎn)品策略不僅僅是提升生產(chǎn)力，更是在推動(dòng)“人與機(jī)器共同創(chuàng)造”的理念，真正實(shí)現(xiàn)從人類(lèi)需求出發(fā)，讓技術(shù)與人類(lèi)共同進(jìn)化，共同創(chuàng)造更智能、更高效的工作方式與生活體驗(yàn)。
