本報(bào)記者 賀王娟
“車路云一體化”建設(shè)再迎政策利好。7月3日，工業(yè)和信息化部等五部門聯(lián)合發(fā)布了首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)城市名單，北京、上海、重慶、鄂爾多斯(9.960, -0.13, -1.29%)等20個(gè)城市入選，這也意味著“車路云一體化”進(jìn)入規(guī)模化落地發(fā)展的新階段。
對(duì)于此次公布的首批試點(diǎn)城市，萬創(chuàng)投行研究院院長(zhǎng)段志強(qiáng)表示，首批試點(diǎn)的城市基本都有與汽車相關(guān)的產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)“車路云一體化”建設(shè)有利于推動(dòng)當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)升級(jí)和發(fā)展。
“車路云一體化”涵蓋了車、路、云、網(wǎng)、安全等多個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域，旨在應(yīng)對(duì)交通效率和出行安全等問題。在段志強(qiáng)看來，推動(dòng)“車路云一體化”發(fā)展有望帶動(dòng)通信、計(jì)算機(jī)、芯片等產(chǎn)業(yè)的投入，激發(fā)更多市場(chǎng)活力。
“車路云一體化”迎發(fā)展空間
值得一提的是，在首批試點(diǎn)城市名單公布之前，北京就率先發(fā)布了百億元“車路云一體化”招標(biāo)項(xiàng)目；武漢170億元“車路云一體化”重大示范項(xiàng)目也已經(jīng)批準(zhǔn)備案；福州、鄂爾多斯、沈陽、杭州等多個(gè)城市相關(guān)項(xiàng)目也已啟動(dòng)招標(biāo)。
有從業(yè)人士對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，從招標(biāo)金額來看，目前投入資金最多的城市是武漢，隨著此次試點(diǎn)城市名單的落地，預(yù)計(jì)后續(xù)會(huì)有更多招標(biāo)項(xiàng)目跟進(jìn)。
在規(guī)則制度層面，6月30日，北京市經(jīng)濟(jì)和信息化局對(duì)《北京市自動(dòng)駕駛汽車條例（征求意見稿）》（以下簡(jiǎn)稱《條例》）公開征集意見�！稐l例》擬明確新建、改建、擴(kuò)建道路為智能化路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施預(yù)留空間，并支持自動(dòng)駕駛汽車數(shù)據(jù)流通利用，鼓勵(lì)市場(chǎng)主體開發(fā)數(shù)據(jù)產(chǎn)品并提供應(yīng)用和服務(wù)。
光大證券(14.360, -0.11, -0.76%)（維權(quán)）表示，《條例》征求意見后出臺(tái)，預(yù)計(jì)將推動(dòng)北京市智能路測(cè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展。同時(shí)，也有望形成示范效應(yīng)，推動(dòng)其他城市出臺(tái)相關(guān)條例，有望進(jìn)一步打開“車路云一體化”發(fā)展空間。
段志強(qiáng)表示，制度法規(guī)完善是推動(dòng)行業(yè)發(fā)展的基石，目前自動(dòng)駕駛領(lǐng)域仍存在多項(xiàng)法律問題，而《條例》征求意見后出臺(tái)，對(duì)于推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有實(shí)質(zhì)性意義，這也讓市場(chǎng)看到政策層面推動(dòng)該產(chǎn)業(yè)發(fā)展的決心，明確了未來的發(fā)展方向，“未來隨著規(guī)則制度的完善、政策不斷落地，軟硬件設(shè)施的加速推進(jìn)，‘車路云一體化’市場(chǎng)空間將進(jìn)一步擴(kuò)大并可能實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)�！�
有望激發(fā)更多市場(chǎng)活力
“此次公布的20個(gè)試點(diǎn)城市幾乎都與汽車產(chǎn)業(yè)有關(guān)�！倍沃緩�(qiáng)表示，智能駕駛、車的智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展已成為發(fā)展趨勢(shì)，而這些城市積極申報(bào)試點(diǎn)城市目的也是推動(dòng)當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。
對(duì)于開展此次應(yīng)用試點(diǎn)的預(yù)期成果，五部門也提到，要促進(jìn)多場(chǎng)景自動(dòng)駕駛規(guī)�；瘧�(yīng)用。結(jié)合智慧城市、智能交通、產(chǎn)業(yè)發(fā)展等需求，因地制宜開展智慧公交、智慧乘用車、自動(dòng)泊車、城市物流、自動(dòng)配送等多場(chǎng)景的規(guī)�；瘧�(yīng)用試點(diǎn)。
在段志強(qiáng)看來，20個(gè)試點(diǎn)城市中，不同的城市有不同的汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，而隨著“車路云一體化”建設(shè)的推進(jìn)，各地會(huì)因地制宜針對(duì)當(dāng)?shù)靥厣钠嚠a(chǎn)業(yè)而發(fā)展，重卡物流、公交車等自動(dòng)駕駛場(chǎng)景較為簡(jiǎn)單的領(lǐng)域發(fā)展有望提速。
此外，多項(xiàng)支持政策的推動(dòng)，也為行業(yè)發(fā)展注入了信心。希迪智駕是行業(yè)內(nèi)最早布局“車路云一體化”的自動(dòng)駕駛公司，此前深度參與了湖南（長(zhǎng)沙）、重慶（兩江新區(qū)）、天津（西青）、湖北（襄陽）國(guó)家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)產(chǎn)業(yè)頂層規(guī)劃設(shè)計(jì)和實(shí)施方案建議，以及部分工程項(xiàng)目建設(shè)。
希迪智駕網(wǎng)聯(lián)交通事業(yè)部總經(jīng)理周智民向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，公司在落地實(shí)踐的過程中了解到，“車路云一體化”是一個(gè)復(fù)雜且系統(tǒng)的工程，面臨著多方面的挑戰(zhàn)與機(jī)遇。然而，隨著技術(shù)的不斷突破和政策的持續(xù)支持，預(yù)計(jì)在不久的將來，這套“中國(guó)方案”必將探索出一套高效且獨(dú)具特色的新模式。
