據(jù)港媒《亞洲周刊》8月5日報道，近年將低端制造業(yè)逐漸轉(zhuǎn)向印度和越南的富士康，近日卻出現(xiàn)了逆轉(zhuǎn)。逆轉(zhuǎn)指的是7月下旬河南省政府與富士康科技集團在鄭州簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。富士康宣布，將在鄭州投資10億元建設(shè)新事業(yè)總部大樓，旨在為富士康在大陸實施3+3戰(zhàn)略提供產(chǎn)業(yè)資源和技術(shù)支持。
報道指出，富士康回歸絕非偶然，印度和越南的失寵背后的根源問題在于工人素質(zhì)、產(chǎn)業(yè)鏈以及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。報道提到，印度工廠組裝的iPhone 15良品率僅有一半。
臺媒《中時新聞網(wǎng)》7月報道，蘋果近幾年將訂單轉(zhuǎn)向印度，但實際操作并不順利。去年8月，富士康印度工廠首次幾乎與中國同時生產(chǎn)iPhone新機。報道稱，盡管印度工廠代工量僅一成，但良品率偏低和大腸桿菌超標等問題影響了市場銷量，蘋果因此決定降價促銷。
富士康作為蘋果最大的代工廠，承擔了iPhone手機一半以上的產(chǎn)能。正因與蘋果有著緊密的關(guān)系，富士康的一舉一動成了蘋果去留的風向標。
去年以來，蘋果不斷提升印度在iPhone手機代工領(lǐng)域的地位，希望到2025年能將印度產(chǎn)iPhone所占的比例提升至25%。為了配合蘋果的生產(chǎn)線轉(zhuǎn)移計劃，富士康在印度砸下重金。彭博社去年連續(xù)報道富士康在印度的幾項重大投資，投資總額達到數(shù)十億美元。富士康駐印度代表去年9月在祝賀印度總理莫迪73歲生日時表示，計劃今年把公司在印度的投資規(guī)模擴大一倍。富士康董事長劉揚偉近兩年也多次訪問印度，顯示富士康對印度市場的重視。
不過，印度方面顯然沒有做好準備。印度電子資訊技術(shù)部長今年5月分享的一篇報道指出，印度產(chǎn)iPhone的比例可能要到2027或2028年才能達到25%，這比外界普遍預測的2025年推遲了至少兩年。這或許與印度工廠代工水準偏低、供應鏈不齊全、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)落后等多方面原因有關(guān)。
目前距離蘋果iPhone 16系列發(fā)布只剩1個月的時間，iPhone 16被認為是過去10年最重要的一次發(fā)布。蘋果公司6月推出了AI產(chǎn)品Apple Intelligence，目前僅適用于iPhone 15 Pro系列和即將發(fā)布的iPhone 16系列，這或?qū)⒂兄趲右徊〒Q機潮。據(jù)悉，iPhone 16系列今年備貨目標指引為9000萬部左右，較上一代增長約10%。
美國調(diào)查公司IDC最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，蘋果二季度在中國智能手機出貨量排名中跌出了前五名，這是蘋果五年來首次跌出前五名。蘋果8月1日發(fā)布的最新財報顯示，今年第二季度iPhone收入同比下滑0.9%，因大中華區(qū)銷售同比下滑超預期。對蘋果而言，扭轉(zhuǎn)中國市場頹勢的前提是保證今年供應鏈的萬無一失。今年以來，蘋果已將部分產(chǎn)能轉(zhuǎn)回中國代工廠，iPhone 16系列代工大部分仍會留在中國。蘋果還在供應鏈中引入了比亞迪、立訊精密等大廠，確保產(chǎn)品質(zhì)量絕對達標。
作為iPhone手機生產(chǎn)主力，富士康鄭州工廠的招工旺季已經(jīng)到來，近期工廠已經(jīng)將時薪重新調(diào)回25元。富士康深圳工廠也開始大規(guī)模招工，為新機生產(chǎn)做準備。富士康母公司鴻海科技集團8月5日發(fā)布公告稱，7月銷售額5723.5億元新臺幣，同比增長22%，環(huán)比增長16.63%，創(chuàng)歷年同期新高，主要得益于iPhone 16系列新機備貨潮和AI服務器出貨強勁。鴻海表示，基于目前已經(jīng)進入下半年旺季期間，營收將逐漸升溫，本季營收將交出季增及年增的成績單。
從目前已知的情況來看，沒有任何跡象表明蘋果將放棄供應鏈轉(zhuǎn)移，富士康在印度的投資都是真金白銀的投入，可見這一戰(zhàn)略本身并未發(fā)生根本性變化，只是轉(zhuǎn)移速度有所放緩。此次的產(chǎn)能回遷可能只是蘋果的戰(zhàn)術(shù)性選擇，一方面為了保障iPhone 16系列的平穩(wěn)出貨，這充分肯定了中國代工廠的能力和價值，另一方面也是給印度方面更多的時間做準備，以便在將來承接更多的產(chǎn)能。市場近日甚至有傳言稱今年印度工廠將首度生產(chǎn)iPhone 16 Pro及Pro Max，如果屬實，對蘋果和印度而言都將是歷史性的。
盡管富士康一部分代工業(yè)務確實受到蘋果方面的壓力轉(zhuǎn)移至海外，不過富士康很多其他業(yè)務仍然留在中國，甚至還在不斷加碼。
去年2月至4月，劉揚偉在短短60多天時間里三訪河南，承諾要“在河南再造一個‘新富士康’”。富士康也表示將持續(xù)深耕河南，把鄭州基地打造成富士康全球創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)布局的核心基地和重要標桿。
去年6月，劉揚偉接受英國廣播公司BBC專訪時曾表示，“美國設(shè)計，中國制造”的商業(yè)模式仍未失效。同時，劉揚偉否認了富士康需要“去風險化”，但也表示需要做好最壞的打算。
四個月后，劉揚偉接受媒體采訪時表示，大陸遲早會開放電動車外包制造市場，一旦時機成熟，鴻海將在大陸建立生產(chǎn)制造能力。劉揚偉準備將企業(yè)重心轉(zhuǎn)移至電動車生產(chǎn)。
今年7月，富士康公告將投資10億元在鄭州投資建設(shè)新事業(yè)總部大樓。公告稱，富士康將在鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)重點布局電動車試制中心、固態(tài)電池等項目。據(jù)上證報記者調(diào)查了解，富士康選定的電動汽車核心生產(chǎn)基地距離鄭州比亞迪生產(chǎn)基地僅2—3公里。劉揚偉相信，電動車廠競爭越激烈，越需要專業(yè)的電動車制造公司提供制造服務。
直到近日，鴻海旗下鴻騰精密宣布以2.21億元價格收購山東華云光電技術(shù)有限公司70%股權(quán)，繼續(xù)布局人工智能領(lǐng)域的光通訊市場。富士康持續(xù)深化在大陸的布局，其決心是顯而易見的。（財富中文網(wǎng)）
